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最高経営責任者（CEO）のElon Musk氏が「個人的に最も期待しているプロジェクト」と説明したTeslaピックアップトラックは、予想以上に大きなプロジェクトになる可能性があります。同社は一般的な優先順位リストを持っており、まだ明らかにされていないピックアップトラックはTesla Semiと第二世代のRoadster 2020よりも高いランクである。

SpaceXは、Starlinkと呼ばれるブロードバンド衛星コンステレーションを使用して、2015年以来、世界規模のワイヤレスインターネット接続に取り組んでいます。最近の記事は、テスラが計画の不可欠な部分であるかもしれないと提案します。モデル3とSはホットスポットとして使用できます。

ヨーロッパの自動車市場は徐々に課金されています。電化の推進要因は欧州連合の規制当局であり、これは炭素および窒素酸化物の汚染に対してますます厳しい制限を課している。ここにEVのための大陸で最も良い場所のいくつかがあります。

重くてかさばるバッテリーをどこに置くかという問題は、電気自動車の設計の中心です。テスラは「スケートボード」アプローチ - バッテリーを一番下に取り付けること - の先駆けとなりました、そしてBMWとアウディを含む他の電気自動車メーカーはトレンドに続きました。これはこの問題に対する別の解決策です。

Teslaは、Tesla Model 3の生産が急増する中、「致命的な死の脅威」に直面している、とCEOのElon Muskが日曜日に放送されたインタビューで語った。 35000ドルの最も安い今までの開始価格で大衆市場を目的とした会社の最も新しい電気自動車はTeslaを厳しいポジションに残しました。

ゼネラルモーターズの長年のハイブリッド車、シボレーボルトは、中止されるでしょう。自動車会社はそれがそれがプラグインハイブリッド車の建設を担当するそのデトロイト - ハムトラック社工場を閉鎖してそしてそれが北アメリカの何千もの仕事を削減するであろうと発表した。

アウディの自律飛行車は火曜日にモデルの形で空に連れて行った。 The Pop.Up Nextは、AirbusおよびItaldesignと組み合わせて考案されたオールインワンモジュラーマシンで、フライトコンポーネントのベースまたは自律型自動車コンポーネントの上部に接続するポッドで構成されています。

最初に引用されたEV仕様は通常範囲 - 自動車が一回の充電で走行できる距離です。新世代のEVがほとんどの運転手の日々のニーズに十分な範囲を提供するようになったので、将来の買い手も効率 - 車が1マイルあたりに消費するエネルギーの量 - に注目し始めるべきです。

2009年に設立された電気自動車会社のRivianは、最初の2台の車（R1TピックアップトラックとR1Sスポーツ用多目的車）をまとめました。後者の製品は、テスラの製品が400マイルを超える見事な航続距離で彼らのお金のために走ることができるように設定されているように見えます。

Teslaオートパイロットは信じられないほどのマイルストーンを過ぎてクルージングしました。 Elon Muskの電気自動車会社は水曜日、テスラの所有者が先進運転支援システムのスイッチを入れて10億マイルを運転したと発表した。それは木星までの距離のほぼ2倍です。

ボーリングカンパニーはロサンゼルスの下でテストトンネルを建設するというその計画を捨てて、代わりにはるかに野心的な提案を進めました。同社の創設者であるElon Muskは木曜日、チームは「はるかに大きなトンネルネットワーク」を推進していると述べた。

あなたのTeslaがあなたに会うために大陸を越えてそれ自身を駆り立てる準備はできていますか？ CEO Elon Muskは木曜日に2350万人のTwitterのフォロワーたちと共有し、「数年後には」消費者は会社の「Summon」機能を使って車をピックアップするように命令できるようになると信じている。

Amazonは効果的な自動運転車の開発をスポーツにしている。 Eコマースの巨人は、水曜日にAWS re：Invent会議で、2019年に世界初の世界的な自律型レースリーグを開催すると発表し、DeepRacer League（DRL）と名付けました。最終目標は、実生活の自動運転車です。

フォルクスワーゲンは、北米でテスラモデル3に匹敵する予定の電気自動車の製造を計画しています。ドイツの自動車メーカー最高経営責任者（CEO）のスコット・ケホフ氏は、手頃な価格の電気自動車を発売する2020年までに発売する。

テスラの批判者たちさえ、それがバッテリー技術に関しては、カリフォルニアの自動車メーカーがその理論的なライバルより少なくとも２、３年のリードを持っていると認めている。レガシーブランドはそのギャップを埋めるためにさまざまなアプローチを取っていますが、Teslaはまだ立ち止まっていません。

Teslaは電気自動車の革新の最先端にいます。しかし、テクノロジースタジオ兼インキュベーターのCTM Insightsの創設者であるLou Steinberg氏が指摘しているように、電化はEVの唯一の革新ではなく、世界の自動車市場で競合することになると、それは最も重要ではないかもしれません。

すべてのテスラの所有者は物語を持っています、そしてスーパーチャージャーよりそれらの物語を集めるためにどんな良い場所がありますか？ AutocarのJohn Evansは1日かけてイギリスで最も忙しいスーパーチャージャーの場所の1つでドライバーにインタビューし、そして経験を強打することと比較した。

Teslaは金曜日に、それが新しい顧問弁護士を雇ったと発表しました、そして、彼は人工知能と地球を救うことに大きな関心を持っています。 Williams&Connollyの会長であるDane Butswinkasは、同社の声明の中で「世界でも有​​数の実務裁判弁護士の一人」と述べている。

Elon Muskのトンネル掘削事業はグランドオープンを計画しています。ボーリングカンパニーの創設者は金曜日に、同社がその技術を実証すると期待されている次の打ち上げが地面からトンネルまで車を鳴らす改造された「自律輸送車」とエレベーターで眩惑することを明らかにした。

テスラの第二世代ロードスターは、感動するように設定されています。金曜日に、会社は今後のスーパーカーの信じられないほど高い加速率を経験している人々のビデオを共有しました。ビデオはわずか1.9秒で0から60 mphにジャンプする広告された能力で、乗り物の後ろの印象的なパフォーマンスを実演します。

テスラピックアップトラックのようなセミアナウンスされた長期的イニシアチブに加えて、エロンムスクはまたテスラ飛行機を作るという考えを浮かび上がらせました。そしてそれは今のところ遠くに取り込まれているように思えますが、いったんそれがその電気自動車の範囲の開発を終えたら、再生可能エネルギーを商業航空にもたらすのはかなり論理的なnのように思えます

Tesla Model 3の最も安いバージョンはもうすぐだ、とCEOのElon Muskは日曜日に放送されたインタビューの間に視聴者を安心させた。同社は35,000ドル版の電気自動車を発売すると約束したが、モデル3が最初に納入を開始してから約18ヶ月後には、その値段はまだ見つかっていない。

Tesla Autopilotは日曜日に明らかにした、同社が半自動運転モードの改善をテストして、限られた状況でコンピュータを引き継ぐことができるようになったので、Tesla Autopilotはもっとずっと賢くなるだろう、とCEOのElon Muskは明らかにした。この機能は、完全自動運転への足掛かりとなることを目的としています。

5分ごとにチェックするスマートフォンは、完全自律型自動車を開発するための鍵となる可能性があります。韓国の電気自動車メーカーETRIの研究者たちは、Tesla Summon機能のよりスマートなバージョンを紹介しました。彼らのソフトウェアは、音声認識アプリを使って車を電話のある場所に呼びます。

Teslaは、Model 3のバッテリーを製造するための骨の折れるプロセスを着手している、と新しいレポートが月曜日に明らかにした。同社の最も安い電気自動車用のセルは、パナソニックエナジーがネバダ州に本拠を置くGigafactoryの秘密の分野で製造しています。

Elon Muskは、日曜日に放送されたインタビューで少し離れすぎたかもしれません。 TeslaのCEOは、彼が半自律型オートパイロットモードを呼び出したときに、彼のモデル3でLesley Stahlにスピンを与えていました。この機能は、ドライバーがホイールに手を触れ続けている限り、限られた数の状況での運転を可能にします。

すべてのTesla車は年末までに3,750ドルの値段を付けようとしています。 2019年1月1日に来る電気自動車の購入者に気付かせるために、CEOのElon MuskはTwitterに連れて行った。米国でのTesla購入のコストを7,500ドル削減する連邦税額控除は半分に削減される。

Elon MuskはTeslaの経営陣との交代を計画している。最高経営責任者（CEO）は火曜日、3年間で取締役会長の称号を廃止すると発表した。これは先月、証券取引委員会との取引の一環として辞任したポジションだ。

Teslaは、Model 3に対するそのような絶大な反応を期待していませんでした。同社が2016年夏、最も安い車で35,000ドルの電気自動車を予約し始めたとき、幹部らはどこかでおよそ50,000の注文を予測しました。 TeslaのCEO、Elon Muskは、予約注文を危険にさらす大胆なビジョンを要求しました。

あなたのTesla Model 3を「ウッディ」と「ティニー」のどちらに聞きたいですか？ Elon Muskにとって、エンジニアが後者ではなく前者を達成することが不可欠でした。最高経営責任者（CEO）は木曜日のTwitterで、目標を伝えるために「Monty PythonのFlying Circus」からクリップを再生するための会議を中止することを確認しました。

ボーリングカンパニーとシカゴ市長は、会社の計画されたトンネルをできるだけ早く市議会に通すよう圧力をかけられていると、今週の報告は明らかにした。 Elon Muskのトンネル掘削事業は、市内空港とダウンタウンを結ぶ計画を進めています。

TeslaのGigafactory 1はまだ中途半端ではなく、すでに記録を破っています。 Elon Muskの電気自動車会社は金曜日にTwitterに連れて行って、ネバダ州Clarkの電池工場は30％しか建設されていないが、すでに世界で最も大量のリチウムイオン電池を生産していると語った。

テスラの最新の車載機能は月曜日に消費者に届き始め、それは電気自動車のその艦隊にかなり強力な突風をもたらします。 CEOのElon MuskがTwitterに「💨」アプリが完了したことを投稿したちょうど1日後、所有者は新しいおならノイズのセクションが彼らの車の中央tに現れたと報告し始めました...

Elon MuskのThe Boring Companyにとって重要な週となります。同社が最初に発表されてから2年が経った今日、ムスクがクロスカントリーハイパーループを構築するという夢は、飛躍的な進歩を遂げるでしょう。彼のトンネリングベンチャーはその2マイルのテストトンネルを明らかにすることになっています。

物議を醸すエンジニアAnthony Levandowskiによって設立されたスタートアップ、Pronto.AIは火曜日、米国を横断する自律走行をドライバーからの買収がゼロで完了したと発表した。それは彼がテスラで海岸から海岸への自律走行を完了するというエロンムスクの目標を破ったことを意味するでしょう。

Elon Muskはロサンゼルスの交通をどうやって解決するかについてのビジョンを持っています、そしてそれは特別に作られた「ワームホール」を通して車を弱めることを含みます。 The Boring Companyの創設者は、火曜日に彼のトンネル掘削会社の将来のビジョンを明らかにしました。SpaceXキャンパスの隣の会社の最初のテストトンネルによる特別なイベントです。

ボーリングカンパニーのトンネルビジョンは実現しつつありますが、今では自律走行車にしか開かれていません。創設者のElon Muskは火曜日に同社の1.14マイルのテストトンネルでステージに立ち、そこで彼は自律走行車を緩めさせてさっと移動させることを可能にする狭くて組み立てが簡単なルートのビジョンを概説した。

Elon Muskは誘発された需要の問題を解決したと主張しています - そして答えはトンネルです。火曜日にカリフォルニア州ホーソンで開催されたThe Boring Companyのグランドオープンで、創設者は彼のビジョンがどのようにして自律走行車支持狭い通路を掘ることによって都市が彼らの自動車容量を拡大し続けることを可能にするかを説明した。

ボーリングカンパニーは火曜日に未来の自動車に焦点を当てたビジョンを明らかにした、しかし歩行者はその操作に大きな役割を果たすだろう。創設者のElon Muskは、カリフォルニア州ホーソーンにある同社の1.14マイルのテストトンネル外で、同社は一連の車両を操縦すると発表した。

ボーリングカンパニーのトンネルマシンは、ずっと良くなっています。 Elon Muskのトンネル掘削事業は2年前に設立され、プロジェクトをより安価でより速くすることを約束しています。水曜日に、起業家は将来の機械のための彼のロードマップをスケッチしました。