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自動車大手のゼネラルモーターズの大規模な再編成と電化への推進は、その有名なハイブリッドの一つ、シボレーボルトで皮肉なことに生産を後退させている。 Voltは、GreenCarReportsによると、2010年に最初に発売されたときに、米国で最初に製造および販売された最初の製造プラグインでした。
GMの広報担当者は、1万5千人近くの人員削減につながる企業再編を発表した後、 逆 彼らはシボレーがトヨタPriusの同類と競争するために他のハイブリッド車を導入するかどうかに関して少しの詳細も提供しなかった。しかし、同社は完全に電気自動車やピックアップトラックのような他の強力な売り手にギアをシフトしているようだ。
「GMは現在、次世代のバッテリー電気アーキテクチャへの将来の自動車投資に優先順位をつけるつもりです」と発表した。 「現在の自動車ポートフォリオは最適化されているため、GMの世界全体の販売台数の75％以上が、今後10年間で5つの自動車アーキテクチャからもたらされると予想されています。」
同社は、真の無公害車を倍増させる取り組みの一環として、ハイブリッドモデルを廃止することを正当化している。しかし、シボレーの主に化石燃料燃焼のラインナップから低排出ガスのオプションを完全に削除するという決定は、次のような業界オブザーバーによって「ちょっとした混在メッセージ」を送ることとして批判されてきました ロードショー ティムスティーブンスまた、5つのGM組立工場の将来についても疑問を投げかけています。
ＧＭはこれが電化に焦点を合わせることであると言っています、しかしまたボルトを殺している間そうしていることは混合メッセージのビットを送っています…
- Tim Stevens（@Tim_Stevens）2018年11月26日
GMのリストラが電気の未来に何を意味するのか
オンタリオ州、デトロイト、オハイオ州、メリーランド州、ミシガン州の工場では、2019年に生産が減速または停止すると見込まれています。ロイター通信によると、前述の工場はいずれも売れ行きの悪い車を製造している。シボレーボルト。
GMは、2018年第2四半期の時点で、Voltの販売がPrius、Hyundai Ioniq、およびHonda Clarityよりも遅れていると報じた。GMは、足を踏み入れるのではなく、「クロスオーバー、SUVおよびトラック」に焦点を移している。
これは、電気自動車や小型車メーカーの長年の逆風と一致しています。新車の需要の大部分は、ガスを嫌うSUVです。 LMC Automotiveが最近述べた 石英 大型車への特大な需要は、自動車メーカーがEVなどが直面している問題（例えば、レンジ不安など）に取り組むことをさらに困難にしています。
これは、Teslaが「サイバーパンク」感のあるまだ発表されていないピックアップトラックのための設計をすでに始めている理由を説明するのに役立ちます、そしてこれまでの秘密のEVスタートアップRivianはコンパクトを完全にスキップして、まっすぐ電気の開発に行きましたSUVとピックアップトラック主にそのシルバラードトラックで知られているように、シボレーは特にこの逆風の影響を受けやすいかもしれません。
繰り返しになりますが、この規模の再編もまた、急速に変化するスキルと労働集約的な自動車産業のコースにとっては当たり前のことです。製造コストの高さ、無限に複雑なサプライチェーン、そしてそれらを消費者に販売するために複雑な資金調達の取り決めが必要とされることは、GMのような企業がしばしば生き残るために事業を集中させることを意味します。 再コード のKara Swisherのポッドキャスト
「自動車会社を成功させることは非常に困難です」とMusk氏は言います。 「自動車会社を設立する試みは数多く行われてきましたが、強力な顧客基盤を持っていたとしても、それらはすべて失敗しました。」
しかしそれでも、モダナイゼーションを推進するために同社のシグネチャハイブリッドを推進することが求められていたことは注目に値する混合メッセージです。これらの変更が実施されれば、Chevy Bolt EVはブランドの「Electric」タブの下で唯一の生産車となり、発表された閉鎖の1つはBaltimore、MDあたりの電気モーターを生産する施設を含む。 グリーンカーレポート 報告書。