Teslaはモデル3のバッテリーを製造するために骨の折れるプロセスを着手している、と新しいレポートは月曜日に明らかにした。同社の最も安い電気自動車用のセルは、パナソニックエナジーがNevada Gigafactoryの秘密の分野で生産しています。現在は550万平方フィートの広さがありながら、そのサイズの30パーセントしかカバーしていません。電池に対する高い要求は迅速な製造を要求するが、その精密工学は多数の検査を必要とする。
リチウムイオン電池は、電気自動車の専門家であるJack Rickardによって、90分の分析ビデオで説明されています。 リノガゼットジャーナル Teslaの厳重に守られた秘密は詳細が乏しいことを意味するが、パナソニックが金属シートをコーティングする前に特別な材料をどのように混合するかを明らかにしているそしてそれはサイズに切る前にシリンダーにそれから巻き取られます。すべての作業者は特別な保護具を着用しており、汚染のヒントがあるとパナソニックはセルを完全に捨てることになります。
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パナソニックの精度は2017年7月に生産を開始したModel 3のカギとなります。開始価格はわずか35,000ドルです。 Teslaは、その時点で約50万ドルの1,000予約のバックログを持っていて、それは週に5,000台の自動車に達するために徐々に生産を増やしています。長距離バージョンは1回の充電で310マイル走行するのに74キロワット時のバッテリーパックを持ち、Model S 75Dが259マイルのEPA定格範囲のみを提供することを考えると印象的です。
パナソニックはGigafacotyrの建設に50億ドルの合計に16億ドルを寄付しました、そしてそれは示します。同社は11の生産ラインを運営しており、さらに2つを提供する計画で、どちらも旧ラインの2倍の生産量を提供する予定です。これはすべて、モデル3の1日あたり300万個のセルを生産することを意味し、1台の車に4,000個のセルが必要です。テスラ氏は以前、価格がキロワット時当たり190ドル以下に下がり、2020年までに100ドルに達することを計画していると述べていた。これは同社が長期パックに14,600ドルから7,400ドルを支払うことを意味する。
最高経営責任者（CEO）のElon Muskは、50キロワット時パックから220マイルの走行距離を提供する35,000ドルの車が「約5〜6ヶ月で」生産に入ると主張している。
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