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Uberは、広告の中で「最も安全な路上での運転」などのフレーズを使用したり、乗用車共有会社とサンフランシスコ地区検事との間の1000万ドルの和解に続いて「金本位制」と説明したりしますロサンゼルス。
和解は、カリフォルニアの空港周辺での乗り物の安全性と慣行に関して、同社が広めている誤解を招くような広告について同社をチェックする。
Uberはまだその安全基準を宣伝していますが、双曲線広告やふざけた広告は過去の経験が示唆するよりはるかに安全性が優れていると主張しました。
ライドシェアリング会社は、ほとんどの米国のタクシー運転手に必要とされる指紋による身元確認の方法の導入に抵抗し、代わりに運転手の名前を裁判所の記録と照合する身元確認を選択しました。
2月にミシガン州カラマズーの警察がジェイソン・ブライアン・ダルトンを逮捕し有罪判決を下したとき、これらのチェックはテストにかけられた。 Uberの最高セキュリティ責任者、Joe Sullivanは、ダルトンには犯罪歴がなかったため、バックグラウンドチェックのタクシー規格ではこの事件を防ぐことはできなかったと述べた。
サリバン氏は2月の殺害の後、記者団に対し、「私たちは、この事件の結果として、新たなドライバーパートナーへの搭乗のための選別プロセスを変えるとは思わない」と語った。 「このような状況にフラグを立てたり予測したりしたバックグラウンドチェックプロセスはなかったので、私たちはそこでの変更を検討するつもりはないと思います」
それでも、ユーバーは、そのサービスが決して安全を保証できないことを認めています。
「輸送手段を100％安全にすることはできません」とUberは声明の中で述べています。事故や事件は起こります。だからこそ、Uberで安全性を表すのに使用されている言語が明確で正確であることを確認する必要があります。」
また、カリフォルニア州で承認されている以下の空港でのみ営業することを郡と合意しました。サンフランシスコ国際空港、ロサンゼルス国際空港、ボブホープ空港、サンディエゴ国際空港、オークランド国際空港、サンノゼ国際空港、ジョンウェイン空港、モントレー地域空港、サクラメント国際空港、サンタバーバラ市営空港、モデストシティ郡空港。
11月に解決された集団訴訟の条件により、消費者に適切な手数料が決定されます。
木曜日、ライドシェアリング会社Lyftは、契約労働者の雇用ドライバーの地位に関する和解条件を確保することができなかった。ユーバーも同様の訴訟に直面しており、6月に裁判が開始される予定です。
カリフォルニア州上級裁判所は、今後60日間でロサンゼルスとサンフランシスコの各郡に1000万ドルを支払うとしており、2年以内に納得できない場合はさらに1500万ドルが必要となると発表した。
「私たちは、ユーバーが州の消費者法を遵守することに同意したことを嬉しく思います」と地区検事レーシーは声明の中で言います。 「今回の和解により、乗馬会社は運転手の身元調査と空港使用料、カリフォルニア州の住民を保護するための重要なステップについて正直に連絡することを約束しました。」
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