Орфография французского языка. Когда ставить accent grave, а когда – accent aigu?
ジャーナリストがヘリウムでいっぱいの巨大な飛行船を覗いた火曜日、エアランダー10号は302フィートの長さで最長の航空機だが、少なからぬ注目を集めた。
航空機の最終目的は不明ですが、確かにそれは多くの印象的な統計と技術を誇っています。身長85フィート、ヘリウム130万立方フィートのヘリウムを収容しています。 五日 稼働中または2週間以上無人。ヘリウムを固定翼技術とヘリコプター技術と組み合わせることで、そのメーカー、英国の会社、Hybrid Air Vehiclesは、 逆 最もエネルギー効率がよく、安全（防弾）で比較的安価な飛行形態の一つであるだけでなく、ホバリングする能力のおかげであらゆる地形に着陸できると主張して、それはまた最も用途の広い飛行形態の一つです。地上試験が終了したら、初飛行に入ります。
航空機がそのデビューをしたのでこれらすべてのそれらの夢のような統計とその純粋なサイズは今週のメディア狂乱のための優れたレシピのために作られました。 HAVのパートナーシップ責任者であるChris Danielsは驚いたが準備はできていた。
ダニエルズ氏によると、2014年2月の同社の公開以来、「メディアへのドラム効果」は続いています。 逆.
「特に航空業界では、排出問題は悪化しています」とダニエルズは言います。 「特にアジアでは、単に航空機の数が増えているため、航空機からの総炭素排出量は増加しています。低炭素のすべてのもの、特に低炭素航空機の時代が来ました。」
米軍はかつて、この航空機の延長された放送時間が通信と監視に理想的であり、クジラの渡り鳥のパターンを長期間研究するなどの研究ミッションに理想的であると考えていましたが、現在HAVにもそれに関する計画があります。
「私たちはとても幸運でした」とダニエルズは言います。 「私たちのプログラムの研究開発段階に個人的に資金を提供することは、非常に費用がかかり、株主が取り戻すのに長い時間がかかりました。」
チームが隠れた軍事プロジェクトから民間の空域における「次に大きなもの」へと移行することは、奇妙な移行でした。企業がその移行を行うと、通常は製品に特定のニッチを与えるという新たなプレッシャーがありますが、DanielsはHAVがスマートフォンの初期の頃のように近づいていると言います。
ダニエルズ氏は、次のように語っています。
「私たちはAからBへのアクセスをできるだけ早くするサービスを提供するつもりはありません」とダニエルズは言った。 BBC 。 「私たちは大西洋を横断する747のフライトと競争するつもりはありませんが、観光やレジャー目的で究極のフライト体験を提供することができます。」
Airlander 10は、重機や部品を吊り上げて遠隔地の建設現場に運搬したり、学術研究を促進したり、あるいは裕福な消費者に一種の空中クルーズを提供したりするのに優れています。
デイビッドバーンズのチーフテストパイロットは、本日発表された記者発表文で、「私は非常に成功したファーストフライトになると確信しています。最初の飛行の設定日はありませんが、それはルートを持っています：ベッドフォードの近くに、カーディントン飛行場から行きます。
HAVはまだ車の最終的な目的が何であるか、そして主に需要によって動かされるであろうかについて不確実です。しかし、他の現実のプレーヤーが浮遊飛行船を製造しているわけではないので、HAVはこの分野をリードしようとしています。
「私たちは完全にオープンにしています」とダニエルズは言います。 「現時点では製造業者になりたいのですが、これらのことを実際に操作する方法を知っているのは現時点で唯一の人たちであるため、それらを操作し始めているのかもしれません。私たちも試験的な訓練機関であるということかもしれません。私たちは新しい産業を訓練しているので、私たちはこれらすべてのことに対処しなければならないでしょう。」
Airlander 10のような飛行船がたった数年で貨物飛行機に取って代わることができる方法
ヒンデンブルクが炎上して以来ずっと、航空メーカーは巨大な飛行船がいつか私たちの気道を支配するかもしれない未来を夢見てきました。しかし、空を通って人々と貨物を輸送するための、より安全で、速く、そしてより費用効果の高い方法として、ジェット機が急速に登場しました。今、Hybriの周りの誇大宣伝で...