Tesla Model XとSの価格が2万ドル以上に引き上げられました。

ワシントンDCでは、愛国心の強いアメリカ人が花火や美味しいピンクのホットドッグを爆発させたことに喜んで気を散らしていましたが、政権は貿易戦争を劇的に拡大させるのに忙しかった。

製品の多くは工業用部品と構成部品であり、必ずしも毎週の買い物で買うものではありません。しかし、これらのコストは少しずつ下がり、Teslaの消費者は最初につまずくと感じるかもしれません。週末の間に、地元のメディアの報道はモデルSとモデルXのような特定のテスラ車の価格がすでに２万ドルものように高く引き上げられたとすぐに生じました、によれば 日経アジアレビュー.

によれば、中国はテスラにとって大きな市場であり、同社は昨年中国に約1万7000台の自動車を輸入している。 ウォールストリートジャーナル 。現時点では、これらの車はすべて米国で製造されて出荷されているため、40％の関税が課せられます。最高経営責任者（CEO）のElon Muskは、現地市場にサービスを提供するための工場を建設する計画をすでに発表していますが、どれだけ早く稼働できるかを知るには時期尚早です。

自動車メーカーは、ホワイトハウスの世界貿易に対する姿勢に長い間警戒してきました - 自動車は多くの部品を必要とします - 特にそれらは世界最大の自動車市場である中国に関係しているので。 5月に戻って、北京はそれがそうであると発表しました 減らす 輸入車の関税は、おそらく WSJ の報告米国が家電製品や機械などの中国製品に対する新たな関税380億ドルを発表した後、それは窓から出た。

自由貿易の名の下に関税を引き下げるプロセスは、第二次世界大戦後の世界秩序の特徴です。それは確かに新しい会社の監督と競争し始めなければならない労働者のためのトレードオフを持っていますが、その利点は短所を上回るものとして認識されています。それは消費者にとってより安価でより高品質の製品をもたらすだけでなく、それは世界規模の戦争の事件を減らすための一つの説明でもあります：お互いに取引をする国は武器を取りません。

2人の巨人が戦いに出たとき、それは通常、付随的な損害の大きさに苦しむ小さな男たちです。中国の電気自動車の所有者も米国の産業も同様に、ますます増大する貿易戦争を恐れているにもかかわらず、本当の犠牲者は彼らの家族を養ったり衣服をまとめるために安い輸入に頼る人々、生計を立てるための商品。