Jeff Bezosの青い起源のロケット着陸は自信に満ちている会社を示します

ビデオは宇宙空間に530立方フィートの乗組員カプセル（6人の宇宙飛行士のための十分なスペース）を運ぶニューシェパードロケットと地球上の（宇宙の瀬戸際に）約333,000フィートをロケットから分離している様子を示しています。カプセルは地球に浮遊し、ロケットは垂直に着陸します。 Bezosの言葉を使用すると、準備はすべて非常に「単純明快」であり、ビデオはそれを非常にそのように見せています。

これは、宇宙観光が私たちの他の人々にとって非常に魅力的であることを意味します。クルーカプセルには誰もいませんでしたが（私たちが知っていることですが）、この種の旅行はすぐにできるという証拠です。そして、BezosとBlue Originを聞いていたのであれば、将来の始まりに過ぎず、「何百万人もの人々が宇宙で働いて暮らしている」ことになるでしょう。それはBezosにとってのミッションステートメントです。着陸が成功するたびに。

新しい宇宙レースにとっての意味

BezosのBlue OriginとElon MuskのSpaceXの間で競争が激しくなっていることは間違いありません。自宅でスコアを維持している場合は、Blue Originが最初に垂直にロケットを着陸させました。 SpaceXは約1ヵ月後にそれに続いた。先週末、SpaceXは、Falcon 9ロケットの先端が太平洋に3回目の垂直ドローンシップ着陸を試みた後に爆発したのを見ました。（浮遊パッドにロケットを着陸させるという考えがSFのように思えるならば、これが海上着陸が良い考えである理由である。）Blue Originはまだロケットを水上に着陸させていない。 Falcon 9の失敗後のライバル

印象的な打ち上げと@SpaceXはまもなくFalcon 9の着陸を日常的なものにするでしょう。 Kudos SpaceX！
- Jeff Bezos（@JeffBezos）2016年1月17日

Bezosは、金曜日の夜の声明の中で、なぜBlue Originでは垂直着陸が容易になるだけなのか、そして宇宙旅行をもう少し現実的なものにする理由について、いくつかの光を投げかけています。垂直着地をするとき、あなたは古典的な倒立振子問題を解決しています、そして、振り子が少し大きくなるにつれて、倒立振子問題はもう少し簡単になります。あなたの指の先端に鉛筆のバランスをとってみてください。今すぐほうきでそれを試してみてください。ほうきのほうが慣性モーメントが大きいのでバランスがよくなるため、ほうが簡単です。」

これが完全なメールです。

昨年11月にカルマン線を越えて打ち上げ地点に垂直に着陸したのと全く同じニューシェパードブースターが再び飛んで着陸し、再利用を実証しました。今回、ニューシェパードはカプセルとブースターの両方が優しく回復と再利用のために地球に戻った前に333,582フィート（101.7キロメートル）の遠地点に達しました。

11月のミッションからのデータは、私たちの飛行前の予測とよく一致していました。それは今日の再飛行の準備を比較的簡単にしました。チームはクルーカプセルパラシュートを交換し、パイロイグナイターを交換し、機能的および航空電子工学的チェックアウトを実施し、そして注目に値するものを含むいくつかのソフトウェアの改良を行った。車両がパッドの正確な中心に着地するように移動するのではなく、今度は最初に中心を目標とするが、それからパッド上の都合のよい位置に着地し、正確な横方向位置決めよりも車両の姿勢を優先する。パイロットが滑走路の中心線と平面を並べるようなものです。飛行機が中心に近づくにつれて中心から数フィート離れている場合、正確な中点を確実に打つために最後の最後では曲がらないでください。あなたはちょうど中心線の左右に数フィートしか着地していません。ニューシェパード着陸のモンテカルロシムはこの新しい戦略がマージンを増加させ、低高度の風によって引き起こされる擾乱を排除するための車両の能力を向上させることを示しています。

翼とパラシュートは彼らの支持者と彼らの利点を持っていますが、Imはロケット推進力の垂直着陸の大ファンです。どうして？宇宙で暮らして働いている何百万という人々の私たちのビジョンを達成するためには、私たちは非常に大きなロケットブースターを作る必要があるでしょう。そして、垂直着陸アーキテクチャは非常にうまくスケーリングします。垂直着地をするとき、あなたは古典的な倒立振子問題を解決しています、そして、振り子が少し大きくなるにつれて、倒立振子問題はもう少し簡単になります。あなたの指の先端に鉛筆のバランスをとってみてください。今すぐほうきでそれを試してみてください。ほうきのほうが慣性モーメントが大きいのでバランスがよくなるので、ほうが簡単です。ニューシェパードの倒立振子問題は、下降時に車両のバランスを取るために動的にジンバルするエンジンで解決しました。そしてNew Shepardは私達がこれまでに造るであろう最小のブースターであるので、私達のプルームの上のこの慎重に振り付けられたダンスはここからただもっと簡単になるでしょう。私達は私達の最初の軌道車の開発に既に3年以上も費やしています。それは私たちの軌道上の家族の中で小さな乗り物になるでしょうが、それはまだNew Shepardより何倍も大きいです。私は今年この最初の軌道上の乗り物についての詳細を共有したいと思います。

また今年は、BE-4のフルエンジンテストを開始し、New Shepardロケットを繰り返し打ち上げます。私たちのチームが行っているすべての興味深い仕事を最新の状態に保ちたい場合は、www.blueorigin.com / interestedで電子メールの更新を申し込みます。

Gradatim Ferociter！

ジェフ・ベゾス

1月22日のテストフライトの新しいビデオは、Blue Originによる「数百万」の見積もりで終わります。「私たちのビジョン：宇宙で暮らし、働いている何百万という人々。ハードウェアを捨てることによってそこにたどり着くことはできません。」それは自信のためにどうですか？それは確かにニューシェパードが宇宙への最初の旅行を行った後に発表されたビデオとは異なるトーンを打つ、そしてそれは明らかにもっと緊張していた：

観客が言うのは魅力的かもしれませんが、 "あなたの動き、エロンムスク、" 今週、彼はFalcon 9ロケットの着陸成功率は70％に過ぎないと予測していましたが、2017年には90％まで上昇しました。

BezosとMuskの間の競争 - そして宇宙の競争にこれまでのところ遠くまで入った他の誰でも - は私たちの他の人々にとって良いことを意味するにすぎない。