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Tesla Model 3のホイールの後ろにいる人なら誰でも、1回のバッテリー充電で220マイルから310マイルの間でどこでもロードトリップが可能だ、とも語っている。高速道路はそれらを取ります。しかし、問題はまだ残っています。 バッテリ寿命がないまま立ち往生している場合はどうしますか。
ムスクは日曜日に、立ち往生しているテスラドライバーがいつかジャンプのために別のテスラドライバーを降ろすことができるかもしれないと言いました。
水曜日に、TwitterユーザーCody_Walker9は、Tesla車が緊急時にお互いの間で電荷を共有することができるかどうかCEOに尋ねました、そして、Muskは答えました、「非常に早い段階で、私たちはバッテリー出力として車を使う能力がありました。多分それを再検討する価値があります。」
彼は詳しく述べなかった まさに このパワーシェアリング機能はどのように展開されたかのように見えるかもしれませんが、それは潜在的には単なる他の自動車以上のものに電力を供給するために使用されることができます。
非常に早い段階で、私たちはバッテリー出力として車を使う能力を持っていました。多分それを再検討する価値があります。
- Elon Musk(@elonmusk)2018年7月4日
Tesla車は、標準のリチウムイオン電池をスマートフォン、ラップトップ、およびスマートウォッチで使用されているものと同じ電源として使用します。モデル3のバッテリー充電量を出力する機能を持つことで、顧客は自分の車を非常用発電機として使用して自宅に電力を供給したり、キャンプ場を照らすことができます。
Teslaは、モデル3生産の安定した流れを維持するというプレッシャーに直面して、これらの細部に焦点を当てていない可能性が最も高いです。しかし、月に7,000台の自動車の製造に成功した後、Muskが彼の電気自動車に対する大量の需要の流入を満たした後に、この機能が公開されることがわかりました。
モデル3はすでに化石燃料を燃やす車に圧力をかけています、そしてそれはちょうど彼らのお金のために慣習的な発電機を走らせるかもしれません。
テスラはより速い配達のためにそれ自身の自動車運搬船を造っている、とエロンムスクは言う
テスラはより多くの仲介者を切り取っています。月曜日に、最高経営責任者(CEO)のElon Muskは、同社が納入をスピードアップし、受注残を処理するために、自社製の多車用トラックの製造を開始したことを明らかにした。 TeslaがMuskが「配達物流地獄」と呼んでいるものを徹底的に推し進めると発表が来る。