テスラ：それが自走タクシー革命をもたらす可能性がある4つの大きな理由

自動運転車がますます現実に近づくにつれて、ある特定の市場、すなわち自律タクシーが有利になります。

からのTasha Keeney アークインベスト 最近、この巨大な市場機会から恩恵を受ける可能性のあるプレーヤーを評価しました。 Keeney氏は、次のように述べています。「自律走行車は個人の移動性を変革します…2030年までに世界の年間総売上高が実質0ドルから10兆ドルまで増加すると見込まれる新しい市場の恩恵を受けます。」

キーニーはこの機会を4つのセグメントに分けます。同氏は、「4種類の企業が、自律タクシーで1マイルあたり0.35ドルの予想収益を削減できると予想しています…一部の企業は、おそらく複数の収益源から利益を得るでしょう」と述べています。異なるセグメントの数はテスラです。

リードジェネレータ

Keeney氏は、次のように述べています。「自律タクシー収入の5％、つまりマイルあたり約0.02ドルは、潜在顧客を獲得したり顧客を引き付けるためのプラットフォームを持っているためです。現在）このセグメントの一部 - 代わりに、KeeneyがAmazon、Baidu、Tencent、Alibaba、Alphabet、およびAppleが所有するAIボイスアシスタントをリストしています。彼女はまたBaidu、Alphabet、そしてAppleが所有するマッピングアプリケーションを引用しています。さらに、我々はいつもの容疑者を見つけます：Uber、Lyft、そしてDidi。

3.ハードウェアメーカー

コンポーネントメーカーとは対照的に、Keeney氏は、自動車メーカーがハードウェアの売上で平均して1マイルあたりおよそ0.01ドル（基本ケース）を稼ぐことができるため、ここでトップに立っていると見ている。最善の例 - タクシーの利用が増加するにつれて、彼らは経常的な収入の流れのカットを得ることができます。彼女は、「個々の自動車メーカーは、自律走行車でのリーダーシップのための戦いに勝ち、市場を統合すれば、不均衡に恩恵を受けることができるだろう」と考えている。

自動車、自動車部品、部品メーカーのこの分野では、誰が勝者になるのでしょうか。彼女はテスラ、BYD、フィアットクライスラー、GM、マグナ、日産、NVIDIA、パナソニック、そしてトヨタをリストしています。

2.プラットフォーム提供者

最初の2つの「サービスとしてのモビリティ（MaaS）プラットフォームよりも大きなチャンスは、マイルあたり0.07ドルから10ドルを稼ぐことができます。これは、UberとLyftが今日請求している20％と同等、またはそれ以上です… MaaSプラットフォームが享受する収入のシェアは、自律走行センサーとソフトウェアだけでなく、センサーが道路状況、障害物、交通、ニアミスについて収集するデータによっても、管理できる量によって異なります。データは、ソフトウェアの改善と検証に欠かせないものとなるはずです。」

データポイントの集約におけるリーダーシップはTeslaですが、ここでKeeneyはAlphabet / Waymo、Aptiv、Baidu、GM、日産、そしてトヨタを含む他のプレイヤーにも恩恵をもたらすはずであることを挙げています。

1.所有者/オペレータ

このセグメントでは、Keeney氏が最大のチャンスを予測しています。「マイルあたりの収入の大部分」。彼女はさまざまなタイプの自動車保有者（例：AutoNation、Avis、自治体、タクシーコンソーシアム）を挙げています。 Teslaネットワークと呼ばれるUberのようなネットワークの独自のバージョンであり、完全に自律型の自動車になるために必要なハードウェアを装備した自動車を販売する今日までに唯一の自動車メーカーです。

Teslaは、上記で概説した複数のセグメント、特に自律タクシーのための収益機会のより大きな部分を提供するものでかなり重なり合っています。もちろん、他の多くの業界のプレーヤーもまた優勢になるでしょう。しかし、Tesla Networkが計画どおりに進捗した場合、今後10年間で自律タクシーが目立つようになるため、同社は見返りを得ることができます。

もともとMatt Pressmanによってevannex.comに公開された記事。 EVANNEXはテスラの所有者のためのアフターマーケットアクセサリー、部品、そしてギアを提供しています。フロリダに拠点を置く同社はまた、最新のテスラニュースに関する毎日のブログを維持しています。出典：アークインベスト。