Tesla Model 3 Performance 1 Year / 60k Mile Comprehensive Ownership Report
Tesla Model 3はすでにトラックカーのようにアスファルトに引き裂くことができることを証明しています。さて、Elon Muskの電気自動車会社は、雪が降ってもEVがどれだけの獣になり得るかを披露しています。
火曜日に、同社は、InstagramとTwitterでModel 3のビデオを公開し、ニュージーランドの雪に覆われたトラックで一連の3回のクイックターンを行いました。自動車は、駐機場でできることと同じように、隅々まで楽に滑走しているように見えます。
プロモーションビデオには、2019年1月1日にテスラの全車が3,750ドル高くなるとの発表がありました。これは、米国でのテスラ購入の費用を7,500ドル削減する連邦税額控除が、米国内で半減するためです。新年。この払い戻しは段階的に廃止されるでしょう。なぜなら、Muskの会社は、米国エネルギー省によって設定された閾値である「200,000以上の認定EV」を販売したからです。
7,500ドルのフルクレジットの最終日を利用したい場合は、1月までに車を購入する必要があります。東海岸の顧客のための配達は最大8週間かかることがあるので、この時点でそれをするための唯一の方法はFremont工場から直接それを拾うことです。
これが、連邦税額控除の全額が半分になった後の3つのモデル3の変種の費用です。
- 後輪駆動のミッドレンジバッテリー: $ 32,200から$ 35,950まで
- デュアルモーター全輪駆動の長距離バッテリー: $ 39,200から$ 42,950まで
- デュアルモーター全輪駆動のパフォーマンスエディション: $ 50,200から$ 53,950まで
カットオフしなかった場合は、モデル3のドリフト機能を試すためにもう少し手間を省く必要があります。 M3の3つの変形のうちどれが上記の映像で紹介されているのかは不明です。しかし、それがパフォーマンスエディションであるならば、それはトラックモードアップデートが11月に導入した新しい取り扱い能力を実証しているかもしれません。
EVのハンドリング機能はどこにも行かず、車は財布の上で少し硬くなります。
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