テスラ：エロンムスクは2019年のために大きな自動運転予測をします

TeslaのCEOであるElon Muskは、水曜日の決算発表のQ&Aの間、自分自身を助けられなかった。アナリストがWaymoのMorgan Stanleyの評価額1,750億ドルを引用したとき、彼は笑った。Teslaの競合他社としては、自動運転車を開発していると見られている。ムスクはまた、電話で2019年の大きな自動運転予測をしました、これがテスラがそれを正しくする年であるかもしれないと言って。

有名な競争力のあるムスクがWaymoの評価を笑っていたかどうかは明らかではなかった - 結局のところ、これは電話だった - しかし彼はそれが言われた後に笑った、そして競合する自動車メーカーのどのリーダーにとっても笑うのは理解できるだろう競争のヒント。

それから彼は、「テスラの根本的な長所、テスラの「なぜ」、その関連性は、二つのことに帰着する：持続可能なエネルギーの加速と自律性」と言った。

前者は「絶対的に基本的」であり、化石燃料で動くCO2排出エンジンに頼ることは客観的に本当の「人類に対する基本的なリスク」を表している、と彼は第1四半期の収益発表で投資アナリストに語った。

第1四半期の収益に関するその他のテスラの見出し

• Teslaピックアップトラック

• ムスクはモデルY Suvでより多くの詳細を提供します

「しかし、非常に重要なのは自治です」と彼は言った、「彼らが運転する必要がないように、何百万もの命を救い、何千万もの重傷を負い、人々に時間を与えることが非常に重要です」

TeslaのCEOは、同社は「技術的戦略」に自信を持っていると述べ、現在360台のカメラ、レーダー、超音波を備え、クラウドに接続されているTeslasの数は約30万であると述べた。

「私たちは大規模で大規模な訓練艦隊を持っています」とムスクは言いました。 「あなたが他のみんなを足し合わせて合計した場合、それらはおそらくテスラが持っているマイルの5パーセントです - 私は寛大です。この違いは増えています。」

Musk氏は、18ヵ月後にはTesla氏は次のように予測しています。顧客が車を運転するたびに、彼らはシステムがより良くなるようにシステムを訓練しています。」

「だれかがそれと競合する方法がわからない」と彼は言った。

Waymoはそこで最高の競争相手かもしれません。 2018年10月、WaymoのCEO、John Krafcikは、同社の自動運転車が公道を走行したときの走行距離が1000万マイルを超えたと発表しました。

1か月以上経った11月下旬、テスラはオートパイロット対応車が10億マイル走行したと発表しました。

WaymoとTeslaの大きな違いの1つは、Waymoが自動運転技術のみを自動車メーカー向けに販売していることです。一方、テスラのブランドのオートパイロット技術は、テスラでしか利用できません。

Alphabetの子会社であるWaymoは、12月にWaymo Oneと呼ばれる自動運転車サービスをフェニックスで開始した。 寸前の 入門的なニュースビデオの中で、そのような自動運転バンの1つを試してみました。それは主に退屈だった、と技術ウェブサイトは報じた。しかしそれはそれが自動運転車に関してはポイントかもしれません。退屈=安全です。

競合他社もあります。サンフランシスコの自動運転スタートアップであるCruise Automationは、さまざまなレポートによると、2016年にゼネラルモーターズによって5億ドルから10億ドルの間で購入された。クルーズ技術のテストは、カリフォルニア、アリゾナ、およびミシガンで行われている。会社の公式声明

今、思い出に残るさまざまなYoutubeビデオが示しているように、Teslaは完全に自立しているわけではありません。自動操縦技術が有効になっていたテスラを含む目に見える致命的な事故は、技術が道路の準備ができていないという懸念を提起して、他の致命的な難破船 - 特に彼女が自動運転のUberに襲われた後の歩行者の死 - に加わった控えめに言っても。 2017年10月に、約18の米国の都市が何らかの形の自律テストを許可しました。

2019年のテスラ自治のためのムスクの大きな予測

また、水曜日の決算発表で、MuskはTeslasのために完全な自律性を実現するための最善のシナリオについて尋ねられました。彼は、Teslaはすでに「高速道路での完全な自動運転能力」を持っていると述べた - その発言は迅速に批判された。彼はまたいくつかの予測を提出した。

立ち去ることを確認するための茎

ムスク氏はまた、規制当局が問題としていない市場では、テスラで自動運転の車線変更を可能にするためにノブを押す、または「ストーク」するという物理的な行動もなくなる可能性があると述べた。彼は、米国の規制当局が確認要求の削除を承認するだろうと予測していると述べた。

「それは本当に非常に崇高です…車は高速道路の上り坂から行き、遅い車を通り過ぎ、インターチェンジを取り、そして出口の後に停止します」とMuskは言った。 「そのような経験をすることは本当に非常に深いことです。」

交通信号および駐車場

ムスク氏はまた、オートパイロット技術は交差点で信号機をナビゲートする方法を次のように学習する態勢を整えているとも語った。それは「次の本当に難しい」課題であると述べた。その後、複数のレベルと歩行者がいる駐車場があります。

強化召喚

テスラの自動運転技術の展望もありますか？車はあなたを見つけるためにその駐車場をナビゲートすることができるようになります「強化された召喚」。 「それはおそらく来月です」とMuskは言いました。彼はまた、「開発モード」では、上記のすべての技術が機能していることを指摘した。

フルオートノミー

「いつ、それが安全で完全な自動運転だと思いますか？おそらく今年の終わり頃になるだろう」とムスクは語った。 「そして、いつ承認するのかを決定するのは規制当局の責任です。」