Tesla Semi：食品および飲料会社はなぜそれほど興味がありますか？

世界中の多くの企業がTesla Semiを予約注文しており、それらの注文の大部分は食品や飲料の供給者から来ているようです。 PepsiCoは100、Anheuser-Buschは40、レストランサプライヤーSyscoは50、カナダの食料品チェーンLoblaw'sは25を注文した。

この業界はなぜ電気トラックにとても興味があるのでしょうか。最近の記事として 指摘する、いくつかの正当な理由があります。

農業および食品輸送業者会議のエグゼクティブディレクターであるJon Samsonは、ほとんどの食品サプライヤーは配送をハブアンドスポークモデルで整理していると述べています。 「飲料会社や食料品チェーンを見ると、それらが動いていることの多くは、飲料流通工場から地域の流通業者への商品のトラック輸送のように、短距離ベースになるでしょう。電気的な観点から見れば、それは素晴らしい設定です。ディーゼル燃料に対処する必要はありません。また、行き来する間に、充電ステーション用に専用のインフラストラクチャを設定することもできます。」

創設者兼最高経営責任者（CEO）のダコタ・セムラーは、次のように述べています。これはTeslaの競争相手になることを望んでいます。

「これらの配送艦隊の多くは、住宅街でのビジネスをサポートしています。これは、大声で汚れたディーゼルトラックが近隣を走りたくない居住者の間で衝突を引き起こします」とSemler氏は続けます。 「電気を使えば、誰も聞いていなくても動作する艦隊を持つことができます。それらは、従来のガス乗用車よりも少ないロードノイズを生み出す。それは生活の質にとって本当にインパクトがあります。」

電気を使うもう一つの、関連する理由は、アイドリング、現代の都市生活の厄介な現実の一つと関係がある。 「ディーゼルトラックでは、アイドリングルールにはあらゆる種類の制限があり、リフトゲートや冷蔵などの補助システムを作動させるためには、これらのエンジンを実際に作動させる必要があります」とDakota Semlerは言います。 「電気自動車は、車両を降ろしている間、1〜2時間エンジンをアイドリングさせる必要がないため、非常に優れています。車のバッテリーパックから直接引き出すことができます。」

Anheuser-Buschの戦略・ロジスティクス担当シニアディレクター、James Sembrotにとって、運転手の快適さに対するテスラの注意は大きなセールスポイントです。トラック運送会社にとって最大の課題の1つは運転手の確保です。これらのトラックは非常に革新的なデザインをしています。それは運転者にとってより快適な経験である：それらは窓に囲まれている、そして我々が非常に困難な仕事をより良い仕事にするのを助けることができると私たちが考える他の特徴がある。それで、私たちは、潜在的な収益の源として、私たちの製品を市場に出す原動力となるドライバーの売上高が少ないと考えています。」

Anheuser-Buschは、電気を使うことの利点について優れたケーススタディを提示しています。同社は、醸造所から卸売業者まで、750台のトラックからなるトラックを運搬しています。毎年、アンハイザーブッシュ製品を輸送するトラックは、地球上を1万8千回回るのに十分な距離を走行し、約1億2000万ドル相当の燃料を吸い上げています。 Teslaの見積もりによると、40のSemis Anheuser-Buschは燃料費を年間約800万ドル節約するよう命令した。ビールの巨大企業は他の可能性も模索しています - それは水素燃料電池トラックの開発者であるNikola Motor Companyと協力しています。

Charles Morrisによってevannex.comに最初に掲載された記事。 EVANNEXはテスラの所有者のためのアフターマーケットアクセサリー、部品、そしてギアを提供しています。フロリダに拠点を置く同社はまた、最新のテスラニュースに関する毎日のブログを維持しています。出典：。