Elon Musk：退屈な会社が「台無しにされた」産業をいかに変えるか

Elon Muskは、火曜日の夜、Twitterのページで広く知られているスレッドで、トンネル業界のインセンティブシステムが「めちゃくちゃになった」と批判し、大きな変化をもたらすことを約束しました。 The Boring Companyが多数のプロジェクトの調査を開始するための基礎を築いているハイテク起業家は、中国のインフラ整備は「米国の100倍速い」と強調しました。

「より高い安全と環境の要求と人件費は違いのほんの一部を説明します」とMuskは書きました。 「真の根本的な原因は、官僚主義の急成長とプロジェクトコストの％を稼いでいる自営業の民間コンサルタント業界であり、コストを最大化するためにそれらを抑制しています。」

ボーリングカンパニーが初期段階にある間、ムスクは昨年設立された彼のベンチャーがサンフランシスコの提案された第二の水中トンネルをはるかに効率的に建設することができると提案した。このプロジェクトに120億ドルの費用がかかり、10年以上かかると予想されるところでは、Muskは彼の会社がわずか5分の1の時間で10分の1のコストでそれを建設できると主張した。

ムスクは、インフラ建設がはるかにスムーズに機能することができる方法の例として、わずか9時間で中国で建設された駅についての物語へのリンクを共有しました。 Nanlong高速駅は7つの列車、23の坑夫と1,500人の労働者で建設されました。それは年末に完成するように設定された152マイルの線の一部を形成するでしょう。そしてそれは最高時速124マイルの速度で列車を走らせるでしょう。

比較すると、ムスクは米国の変化の遅いペースを嘆いた。サンフランシスコのプロジェクトと並行して、ムスクはニューヨークのイーストサイドアクセストンネルが3.5マイルのプロジェクトのために1マイルあたり35億ドルのコストに膨らんだ方法も指摘した。

「個人として、高コストと長いスケジュールに責任を持つ人々はほとんどすべて善意であることを明確にしたいのですが、インセンティブのシステムはめちゃくちゃになっています」とMuskは書きました。

ロサンゼルスの交通渋滞から生まれたムスクのベンチャー企業であるBoring Companyは、New York-D.Cを含む少数のプロジェクトを発表した。ハイパーループとシカゴの「ループ」空港へのリンク。 Muskは業界をひっくり返すことを目指しています、そして、彼のコスト予測が正確であると証明するならば、彼はちょうど成功するかもしれません。