Elon Muskは退屈な会社のライン暴風雨が '1ヶ月かそこらで'アクティブになることができると言う

ボーリングカンパニー、都市交通を解決するために設立されたトンネル掘削事業は、その次の主要な機械の完成に近づいています。創設者のElon Muskは火曜日に、同社の2台目のトンネル掘削機に期待される「Line-Storm」が「1か月程度で活躍する」可能性があることを明らかにした。

新しい機械は、トンネリングのコストを削減し、都市を通じたより良い交通機関を可能にするというMuskの計画の重要な要素を形成しています。 2018年12月に最初に発表されたカリフォルニア州ホーソーンでの同社の初期トンネルである1.14マイルの建設は、通常のトンネルの平均コストの約10倍安い1000万ドルのコストで建設されました。ロサンゼルス市は理論的には米国の全人口を一度に輸送するのに十分なトンネルを建設することができるので、安価で多数のトンネルを建設することはより多くのインフラを建設するという誘発需要問題を解決するだろう、とMuskは説明した。

同社の最初のトンネルは、サミュエル・ベケットの演劇への言及である「ゴドー」を使用して建設されました。 ゴドーを待っている 。トンネルの建設中、カタツムリが通常のトンネル掘削機よりも約14倍速く動くので、「Godot」はGaryと呼ばれるカタツムリと競争しました。 2台目のマシンは、Robert Frostの詩「A Line-Storm Song」を参考にして文学のテーマにこだわっています。ムスクは、T.Sを参考にして「Prufrock」と名付けた3台目のマシン、「願望10倍」を計画しています。エリオットの詩「J・アルフレッド・プルーロックの愛の歌」。ムスクは2018年12月に「プルーロック」は2019年に発売されると主張した。

2017年の初めに最初に詳述された同社は、トンネリングをより安くするためのいくつかの提案をしています。現在の設計では1時間に10分しか掘れないため、目標は継続的に採掘可能な機械を開発することです。もう1つのアイデアは、改良されたカッターと自動化されたセグメント組み立てを備えた機械を開発すると同時に、3倍の電力を機械に提供することです。トンネル自体の幅は14フィートで、通常のシングルレーン車のトンネルの直径の約半分です。ムスクは、各トンネルの間に直径を1つにすれば十分な支えができると見積もっています。

しかし、マシンナンバー2へのTwitterの進歩を明らかにしたMuskは、現在の焦点はテストトンネル内のより速いスピードとより狭い追従距離に到達することにあると説明した。 Tesla Autopilotは旋回のためのガイドホイールに頼らないために十分であるとMuskが主張しているが、同社の目標は自律型電気自動車をガイドホイールを使って最高時速１５０マイルの速度で送ることである。どんな自動車メーカーでもシステムのサポートを追加することを歓迎するでしょうが、Teslaはそうでなければトンネルを通って移動することができないだろうを通してそれを通してフェリーの歩行者とサイクリストにModel X SUVの艦隊を提供することを計画します。

ボーリングカンパニーは、ニューヨークへの空港への接続、サンノゼへの接続、シカゴのダウンタウンへのトンネルなど、いくつかのトンネルのアイデアを提案しました。 2018年6月にラーム・エマニュエル市長によって承認された後者のプロジェクトは、市長選挙が間もなく行われるという厳しい地域の反対に直面しており、 寸前の その支持者でさえもアイデアを冷静にしていると示唆している。

「Line-Storm」が近づくにつれて、最初の課題が何になるのかは不明です。