テスラ2017年第4四半期の収益電話で、エロンムスクは自動車産業の特徴、技術で進歩していないための組立ラインの生産を批判しました。ヘンリーフォードは1913年に自動車を組み立てる方法を開発しました。
Musk氏は、今日の基準ではこの手順は遅すぎて、実際にゆっくりと散歩するよりも遅いと考えています。
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テスラの最高経営責任者（CEO）は、次のように述べています。 「それは速く聞こえます。しかし、ギャップを含む長さ5メートルの車と、ギャップが半分ある4.5メートルの車などを考えると、それは1秒あたりわずか0.2メートルです。
「ウォーカーを持ったおばあちゃんは、私たちがいる最速の生産ラインのスピードを超えることができるので、そんなに速くはありません」
これは、同社が過去最高の四半期損失を報告し、Teslaモデル3の需要に追いついていくのに苦労していたことに起因しています。
MuskはTeslaがいかにその生産数を増やすことができるかに関していくつかの潜在的な解決策を提供した。しかし、製造業のスピードを自動車業界全体で向上させる必要があることを指摘しました。
「なぜジョギング速度であるべきではないのですか」と彼は修辞学的に尋ねました、「企業は工場での空力抵抗を気にし始めなければなりません。時速40キロメートル…ものはその速度で動いているべきだ。」
TeslaのCEOはすでに彼の電気自動車でこの分野で革命を起こしています。しかし、この行動の呼びかけが他の会社に彼らの組み立てラインプロセスを強化することを強いるかどうかは時がたてばわかるだけです。
いかに速い生産の動きを理解するために、これは2017年11月にリリースされた組立ラインのモデル3の2つのビデオです：
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