レスキュー飛行機が南極に到着します、しかし、難しい部分はまだ来ていません

南極から病気の科学者を連れ戻すという大胆な救助任務が南極の氷に着手したところです。このマイルストーンは、国立科学財団が避難を命じた6日後に来ます。 2つのツインオッター飛行機はカナダのカルガリーからずっと飛んでいて、そして悪天候のためにすでに遅れています。南極大陸の最も長い冬の最も暗い瞬間には、チームはまだ1500マイルもの南極点までの道のりを過ごすことができます。現在の気温は華氏-58度で、ジェット燃料の氷点下です。

この使命は前例のないことではありません。2001年と2003年に同様の2つの救助が試みられ、どちらも成功しました。それ以前は、誰もそれが可能だとは思いませんでした。 Amundsen-Scott South Pole駅には、冬の間、約50人の科学者や技術者が住んでいます。彼らは、2月に最後の飛行機が出発すると、ほとんどそこに立ち往生していることをよく理解しています。 1999年に、研究ステーションの医者は自分の胸部に癌性のしこりを生検し、飛行機がやってくるまで6ヶ月間化学療法を自己投与した。 ワシントンポスト.

両方の成功した救助は現在のもののために雇われた同じカナダの会社であるKenn Borek Airによって行われました。 2001年のミッションに関するドキュメンタリーはここで見ることができます。

国立科学財団は、患者のプライバシーを理由に、現在の医療緊急事態の具体的な性質が何であるかについては言いません。この決定はまだ行われていないが、組織は2人目の職員の避難を検討している。

パイロット、整備士、および衛生兵からなる乗組員は、イギリス南極サーベイのロセラ研究所に上陸しました。南極大陸の北部に位置しています。現在の気温25度は、極地での準備に比べて非常に穏やかです。それでも、ロセラは冬の深さにあり、そして太陽は一週間以上そこに昇らないでしょう。

2人の乗組員のうち1人だけが、彼らが休んで天気が良くなったときに南極点への飛行を試みます。 2番目の飛行機は最初のために救助任務が必要とされる場合のために後ろに留まります。各飛行機は10時間の旅のために約12時間の燃料しか運ぶことができません。 4、5時間後、彼らは給油して帰宅するために条件に関係なくポールにとどまらなければならないところでノーリターンのポイントに達するでしょう。 （国際宇宙ステーションから宇宙飛行士を避難させることは、ロングショットによって、より簡単であろう。）