Teslaモデル3：Elon Muskが得たものと改善する必要があるもの

Teslaモデル3は本当に変革の車です。それは、広く手頃な価格で高性能、長距離、そして優れた審美性を提供します。

しかし、あなたはすでにそれを知っていました。あなたが知らないかもしれないこと、良いこと、そして改善が必要かもしれないことについて話させてください。

私は約1週間、フロリダ州南部で最初のモデル3を運転していますが、車を追う人たちがすでに知っていることを繰り返すことなく、車に関する私の観察のいくつかを共有したいと思います。以前のレビューから。

今、完全な開示 - モデル3の初期の所有者の多くはモデルSまたはモデルXの過去の所有者でした。私はそれらの人々の1人です。私はModel Sで5年以上、Model Xで約2年の運転経験があり、Model 3に対する私の反応の一部を形作っています。

それでは始めましょう…

充電スピード

私のガレージで初めてモデル3を充電しようとしたとき、驚いたのは、新しいTeslaユニバーサルモバイル充電ケーブル（UMC）を使用したモデル3の充電が最大32アンペアに制限されていることです。つまり、240V 40アンペアのNEMA 14-50コンセントで充電すると、1時間の充電あたり22〜24マイルの走行距離が得られます。それはそれほど素晴らしいことではありませんが、夜間の課金にはまったく問題ありません。

私はまた古いUMCと一緒にモデルXを所有しているので、私は古いUMCと新しいUMCを即座に交換し、フルアンペアと時速32から38マイルの範囲の充電率を達成しました。モデルSまたはX。古いUMCと新しいUMCの違いはかなり重要です。

あなたが古いモデルSまたはXの所有者であるならば、あなたの古いUMCを握り、モデル3に付属のケーブルの代わりにそれを使ってください。そしてあなたが初めてのTesla所有者で、あなたがより早く充電したいなら家庭では、中古部品市場を通じて古いUMCを購入することを検討してください。

情報配置と人間工学

どの査読者も、尖塔がないこと、つまり従来のスピードメーターやその他の計器類が現れる運転手の正面にある場所について言及しています。あなたは約5分でこれを乗り越えます。

スピードメーターやその他の重要な運転情報や機能をランドスケープディスプレイの左側に配置するとうまく機能します。それは、バイナクルをスキャンするのに必要なそれ以上の目の動きなしでスキャンすることができます。

ただし、この重要な情報は画面の一部を占めるため、他のすべての機能はディスプレイに直接表示されます。一般的に、それは大きな問題ではありませんが、あなたがディスプレイの一番右側に手を伸ばしたり見たりしなければならないならば、それは厄介で多分気を散らすことさえありえます。 。これをソフトウェアのアップデートで解決する方法はいくつかありますが、近いうちにTeslaがそうすると思われます。

インテリアの特徴

モデル3のインテリアデザインの言語はシンプルで洗練されています。視覚的には、内部ジオメトリの滑らかな流れを妨げるデザイン「ノイズ」はほとんどありません。それは画期的なことです。

センターコンソールには、荷物を保管したり、スマートフォンのディスプレイを充電して表示したり、USBおよび12Vポートに簡単にアクセスしたりするために必要なものがすべて揃っています。それはスムーズに作動するカバーとドアを備えた閉じた保管を提供します。

3つのつまらないもの

まず、センターコンソールの標準的な光沢のある黒い表面には、すべての指紋、ほこりのすべてのスペック、および誤ってこぼれる可能性がある液体のすべての液滴が表示されます。したがって、表面は非常に早く乱雑になります。

また、センターコンソールの表面は滑らかでとても魅力的ですが、その滑らかさもまた軽微な責任です。センターコンソールとは、キー、IDカード、鉛筆、さらにはスマートフォンが自分のコンパートメントに入っていない場合でも、運転手が荷物を入れる場所です。私が言ったように、モデル3は機敏で、そして素早いターンの間に運転手がセンターコンソール表面に置くすべてのものは飛んで行きます。それはもう何度か私に起こりました。

最後に、センターコンソールの物理的な高さがインテリアデザインの言語に違反しています。必要以上に高いです。うまくいけば、将来的にはセンターコンソールの上部をシートクッションと同じ高さに配置して、この重要な要素をインテリアに溶け込ませることができます。確かに、あなたは少し垂直の収納スペースを失うでしょう、しかしあなたはより良い審美的を得るでしょう。

外観の特徴

モデル3の外装が大好きです。清潔、シンプル、そして効率的です。トランクの開口部は、予想されるよりもはるかに大きく、リアセットを折り畳んだ状態で、長さ72インチ、幅36インチ、高さ16インチの箱を車に入れることができます。それは大きな箱です！トランクハッチを閉じるには少しプッシュが必要です。

ドアは簡単に入るために広く開いています。その特徴的な特徴は、開くために外側に回転するJハンドルです。私はドアと2つのマイナーなつまらないものがあります。

まず、Jハンドルはとてもクールで、ハンドルの太い部分を押すと外側に回転します。問題は、間違った手を使うと、ハンドルを握ってドアを開くことが難しくなることです。運転席側では、左手が使いたいものですが、例えば左手に食料品の袋を持っている場合は、右手で運転席のドアを開くと、少し腕をひねる必要があります。

運転席のドアに近づいたら、忘れずに左手を空けてください。反対側は助手席側に適用されます。デザインの観点からは、将来的にはドアハンドルをスプリングオープンにして、細い端を引っ張るまでそのままにすることが考えられます。それはそれから閉鎖位置に戻る。

また、あなたはあなたのドアがきちんと閉じることを確認することを意識しなければなりません。多くの場合、一見正しいようにドアを押すとわずかにぎざぎざになります。問題は、窓を閉めている間、窓がわずかに下がったままになることです。問題に気付かずに歩かないと、雨が客室に入る可能性があります。これに注意して、所有のあなたの早い週の間に完全に閉鎖するためにあなたのドアをチェックしてください。

サスペンションとライド

ほとんどの査読者は、モデル3はタイトなサスペンション、非常に小さなロール、そして素早い反応を持つドライバーの車であると同意します。スプリングサスペンションはあなたが道を感じることを可能にします、そしてそれはおそらく何人かの所有者が過酷な乗り物のモデル３を非難するでしょう。

私は乗り心地を本当のスポーツセダンの典型として特徴付けるでしょう。体が地面から比較的高い位置にあることは注目に値します。標準の18インチまたは19インチホイールでは、タイヤの外周とホイールウェルフェンダーの切り欠き部との間に多くのスペースがあります。

ホイールとタイヤ

モデル3のOEMタイヤとホイールパッケージはかなり歩行者です。彼らは仕事をやり遂げて大丈夫に見えますが、もしあなたが私のようで、車の全体的な外観美にとってホイールがおそらくボディデザイン以外の最も重要な要素であると信じるなら、あなたは外観を改善する多くの機会がありますあなたのモデル3の。私はすぐにホイールチェンジをするために動いた。

最後のテイクアウト

私は自分のモデル3を2年近く待っていました。全体的に見て、ほぼすべてのカテゴリで私の期待を超えていました。しかし、すべての車のように、それは完璧ではありません。私は、この記事で述べたほとんどすべての些細なことや軽微な問題をTeslaがすぐに解決すると確信しています。

結論：モデル3は間違いなく待つ価値がありました！

もともとRichard Pressmanによってevannex.comに掲載された記事。 EVANNEXはテスラの所有者のためのアフターマーケットアクセサリー、部品、そしてギアを提供しています。フロリダに拠点を置く同社はまた、最新のテスラニュースに関する毎日のブログを維持しています。