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エアバスは火曜日に乗客全員を着席させ飛行準備を整えることにより乗客を搭乗させる計画的方法について特許を承認した。 前 今まで飛行機に乗って。
特許文書「航空機、航空機およびエアターミナルの固定化時間を短縮した航空機の搭乗者の搭乗および荷降ろし方法」は、エアバスが現在の搭乗方法を排除することによって効率を改善したいと述べている。その代わりに、顧客を飛行機と空港の間で転送される「ドッキングモジュール」に縛り付けます。
そうです、あなたは実際に飛行機で飛行機に乗り降りするのではなく、空港で飛行機で受け取り配達されるのです。
上の特許図面に示されているように、乗客は平面状に沈着または除去される可能性のある管状のポッドに搭乗することになります。
これにより、この計画によって乗客が実質的に人の荷物に近づくようになるという感覚が生まれた場合、これは特許からの引用です。
「本発明は、乗客および／または荷物、および／または貨物などのペイロードを航空機の飛行場または空港と航空機の客室との間、特に飛行機との間で転送する方法に関する。」
空を乗り越えるための「ペイロード」としてあなたを見ている航空会社を操縦するのはそれほど魅力的ではないかもしれませんが、少なくともこの特許はこの計画は経済的に賢明であろうと説明しています。
財政的には、つまり、エアバス用です。
ある時点で、この特許は次のように説明している：「旅客輸送を目的とした客室の場合、旅客は費用のかかる固定化することなく比較的長い期間にわたってそれぞれの座席に着席できる。」
これは、乗客が下船すること、機械の修理、手荷物および貨物の積み降ろしを許可すること、および新しい通勤者を受け入れることを含む理由から、飛行機が新たな旅行をすることができる前の期間である「ターンタイム」と呼ばれるものを指します。による記事によると ボーイング つまり、所要時間を短縮することは、「より多くの乗客を払うこと、そして最終的にはより多くの収入を得ること」を意味します。
しかし、これが空の旅の未来を見ているかもしれないとパニックに陥る前に、特許アートワークはまた、空港全体を可能にするためには空港を完全に再構築しなければならないことを示しています。特許に記載されている内容を受け入れるように再構築すると、ドッキングモジュールの空の旅が近い将来現実になる可能性は低いようです。