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船が海を横切ると、その推進推進システムがロックコンサートのように大きな水中騒音を発生させます。商業船の通路の下に住む動物にとって、これは大きな問題です。科学者たちは、これらの船の音が海洋生物に有害な影響を与えていることをますます理解しています。新しい研究では、船を渡ることによって影響を受ける動物のリストにザトウクジラの歌を追加しています。
水曜日に発表された研究では PLOSワン 日本の科学者チームは、小笠原諸島周辺に生息するザトウクジラのオスのクジラが、一日に一回それらを通過する客船貨物船から発せられる音のために曲を変えていることを明らかにしました。水中音響測定の助けを借りて、科学者たちは船が通過した後クジラが彼らの歌を減らしたことを決定した。時々、クジラは完全に歌うのをやめることさえしました。
鯨の鳴き声、船の騒音、鯨の位置は繁殖期の2017年2月から5月の間に測定されました。科学者たちは、他の場所よりも船レーンの500m以内の地域では男性のザトウクジラの歌が少なく、船が通過した瞬間に車線の12000m以内のクジラが歌を止めたり、歌を止めたりしたと判断しました。歌を止めたクジラは、船が降りてから少なくとも30分後まで歌い始めませんでした。
「ザトウクジラは、旅客貨物船のライナーによって発生する騒音下で、歌の音響特性を変更するのではなく、一時的に歌うのをやめたようです」と、科学者たちは書いています。 「発声をやめて移動することは、動きの速い騒音源への費用対効果の高い適応です。」
ザトウクジラだけが船の騒音の影響を受けるわけではありません。 2016年に、科学者たちは ピアJ 船の車線近くでの持続的な騒音の乱れは、シャチがコミュニケーションや反響を示す能力を妨げている - 彼らが狩猟するためにこれらのスキルを当てにしているので、大きな問題です。科学者たちはオスのザトウクジラが仲間を引き付けるために曲を使うことを知っていますが、この新しい研究のチームは、小笠原諸島のザトウクジラの個体数に歌の減少がどのように影響するかについて推測していません。
さまざまな海洋動物が海上の騒音の影響を受けますが、すべてが同じように反応するわけではありません。この場合、クジラは歌をやめました - しかし水曜日に発表された研究によると 生物学の手紙 イルカ 増加する 彼らが有害な海洋騒音に遭遇したとき、彼らはどのくらいコミュニケーションしますか。その研究の著者は、船の騒音の増加はより高いイルカのホイッスル周波数と「ホイッスル輪郭の複雑さの減少、個人の識別に関連する音響的特徴」に関連していると説明しています。
一方、船の騒音は持続的な問題であると考えられています。すでに、何千もの商業船が一貫して継続的に海を横断しているため、海の環境騒音は過去半世紀にわたって著しく増加しています。ウッズホール海洋研究所の科学者たちは、これはさらに悪化するだろうと主張しています。 海洋政策 何人かの研究者たちは、海を静かにする新しい騒音規制と船舶技術を作成することに取り組んでいます - しかし、船規格に関する国際的な合意があるまで、クジラの歌は続くでしょう沈黙する。
抽象：
個々のザトウクジラ（Megaptera novaeangliae）の歌唱行動と特定の出荷騒音との反応を調べた。 ３．０ｋｍ離れた２つの自律型レコーダを、各個々の歌のシーケンスの音響モニタリングに使用した。旅客貨物船は1日1回運行され、東京から南へ1000キロ離れた小笠原諸島の遠隔地を考えると、他の大きな船の騒音は排除されました。合計で、26人から27人の歌手の位置が、それぞれ船の存在日と不在日の両方のステレオレコーダーでの時間到着差を使用して音響的に測定されました。船の音源レベル（157dB rms、1μPa）は、深海で別々に測定されました。船路から500 m以内の近くでは、クジラの歌を歌う人は少なかった。ザトウクジラは、船の軌跡からクジラまでの最小距離が1200 mであったときに、船が通過した後の音の発生を減らしました。小笠原海水では、ザトウクジラは、周波数シフトや音源レベルの上昇など、歌のサウンド特性を変更するのではなく、一時的に歌うのをやめたようです。音源から500 mのところでの伝搬損失は54 dBにも達するため、これは費用対効果の高い適応となる可能性があります。焦点の船は数分以内に500メートル離れていた。船舶の交通量が多い場所では応答が異なる場合があります。多くの音源が存在すると、接近する船舶を回避するのが難しい場合があるためです。