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ニューヨーク市の老朽化した地下鉄システムは、ついに21世紀に向かっています。ニューヨーク州知事のAndrew Cuomoは月曜日に地下鉄の車や駅を改良するための270億ドルの5年計画を発表した。
街の100年前のシステムは、毎週570万の乗り物を処理するようには構築されていなかったので、改善は長い間到来しています。 1回の誤動作で地下鉄の路線全体で一連の遅延が発生する可能性があり、電車の遅れは18〜30パーセントの範囲です。
「MTA（Metropolitan Transit Authority）システム自体は、非常に異なる時期に、数分の1の数の人々のために設計されました」とCuomo氏は言います。 「文字通り端数です。基本システムはすべて同じです。地下鉄のチューブは基本的に同じです。基本容量は同じです。」
この発表は、MTAが1月に始めた最新情報の詳細なフォローアップでした。
ニューヨークは、改良のためにCuomoが「設計 - 構築」構造と呼ぶものを使用するでしょう。政府の往復には時間がかかりすぎる、とCuomoは言った、そして決定がなされる時までにすべてが時代遅れである。代わりに、州政府は7月下旬に国際入札を出して、最も安い、最速のためにそれをするであろうどちらかの民間会社に仕事を契約することになっています。
全体で、469駅のうち31駅が改良され、1,025台の未来的な地下鉄車が追加されます。あなたが街で終わることのない地下建設に精通しているなら、あなたはそれがどのように行われるのか疑問に思うかもしれません。答えは、6か月の駅閉鎖です。それを扱います。
それでは、これまでにMTA資本計画に費やされた最大の金額は、ニューヨークの荒廃した居住者や観光客になるでしょうか。ちょっとだけ。
電車の車
オープンエンドデザイン
1,025台の新車のうち最大750台が、開いている通路を持っているので、人々は車の間を歩くことができます。これはいくらかの余地を追加し、そして乗客が（理論的に）均等に分配することを可能にする。これは人々が時折浴室休憩のために使用する不法通過の開いている一団を取り除くでしょう。
広いドア
ドアは幅50インチから58インチになります。それほど多くは聞こえないかもしれませんが、MTAの調査によると、これらの貴重な8インチは32％速く駅から電車を降りることができます。
技術
ワークライフバランスへの本当の脅威では、乗客はWiFiとUSB充電器にアクセスするでしょう。スタテンアイランドフェリーの乗客がプラグをめぐって戦い、MTAの職員を顔に突き刺し始めたことで証明されているように、後者は安全性に対する脅威でもある。それはまた電子ディスプレイとデジタル広告を特徴とするでしょう、それでこれ以上セックスの博物館と予算の豊胸手術インプラントのためのSharpied-overローカル広告。
駅
4.よりきれいなデザイン
駅は薄黄色のライトを捨てて、掃除がしやすいフロアタイルを追加します。電車を待っている人たちと待合室に入るのを待っている人たちの間には、黒色の金属ではなくガラスの仕切りがあるでしょう。
3.実際に使える看板
リアルタイムの更新を伴うデジタルサインは、人々が停止から停止へと進むのを助けます、そして人々が遅れた列車を待って立ち往生するために彼らが入場料を支払う前に列車の状態が示されるでしょう。
2.テクノロジー
私たち自身の死亡率、より良い電話サービス、そして無料のwifiを思い出させるようなカウントダウン時計を期待してください。月曜日には言及されていませんが、以前の改善としてリストされています：運賃のための電話支払いシステム。
歴史
改装工事では、「各駅の建築的遺産を考慮する」ことになるでしょう。未来的な改善のすべてにもかかわらず、駅がホバーボード禁止を尊重することを願っています。