テスラモデル3：受賞歴のある車のデザイナーは4つの秘密を明らかにする

自動車マガジン 最近、テスラモデル3にデザイン・オブ・ザ・イヤー賞を授与しました。車を称えて、この雑誌は、「シンプルで分かりやすい、最小限の無関係な詳細と完全に釣り合った」と書いています。

「それはすべて間違いなく美味しい味で行われています」と記事は続けています。 「内外装ともに研究されたシンプルさがこのクルマを非常に良くしてくれるという印象を持っています。10年後も現代的で美しく控えめに見えるでしょう。」

自動車 Teslaの最新セダンのデザインへの彼のアプローチについてもっと知るために、Robert CumberfordはTeslaのチーフデザイナー、Franz von Holzhausenと話しました。 Von Holzhausenは以前にPontiac Solsticeを作成し、Teslaに入社する前はカリフォルニアでマツダのデザインを担当していました。

ここに彼のインタビューからのフォンHolzhausenの最も魅力的な引用のうちの4つがあります。

4.モデル3のオリジナルデザインブリーフについて

「それは本質的に顧客主導でした。彼らはモデルSを素晴らしい車だと思っていましたが、10〜20パーセント小さいものが欲しいと思っていました…35,000ドルの価格でうまくいくと思いました。我々は5つの席、より多くの内部スペース、そしてファストバックのシルエットを保つことを望んだ。」

3.モデル3がモデルSおよびモデルXと共有するもの

「たとえば、フラッシュドアハンドルが重要であることはわかっていましたが、メカニズムを簡素化したため、コストがかかりません。私達は車をスポーティにするためと同様に範囲のためによい空気力学を保った。愚痴ではなく、ただ清潔でスポーティです。」

2.モデル3のデザイン選択の背景にある考え方について

ファストバックプロファイルを維持するために、リフトゲートを取り除き、通常のトランクリッドを使用しました。より速いプロファイルを維持するために、ヘッドインパクト基準がすべて満たされるように、構造を進めました。大きなバックライトは、Model Xのフロントガラスで経験したことです。」

1.モデル3にフロントグリルがない理由

「それは長い間来ていました。私たちは初期の車を他のライバルと区別しにくくしましたが、高級スポーツよりも高級スポーツをより親しみやすく幸せに保つ方法のこの解決策にゆっくりと着手しました。 「シールド」を塗った。

もともとMatt Pressmanによってevannex.comに公開された記事。 EVANNEXはテスラの所有者のためのアフターマーケットアクセサリー、部品、そしてギアを提供しています。フロリダに拠点を置く同社はまた、最新のテスラニュースに関する毎日のブログを維持しています。出典：自動車雑誌。