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50年前、ジョーコットン大佐、これまでに誰かの最初の例であったかもしれないもので MacGyvering 39セントのクリップを使って緊急着陸したXB-70バルキリー飛行機。このイベントを際立たせるのは、60年代のテストパイロットが技術的なエラーやクラッシュに遭遇することも珍しいことではありませんでしたが、これはCottonのフライトプランの狂気です。
XB-70 Valkyrie航空機はその日の最高の航空機であり、Cottonは最高のパイロットの一人でした。 1966年5月19日、彼はTKTKのMach 3で航空機を操縦する任務を負った。たった20日早く、飛行機は機内で緊急事態を起こしました。
前部着陸装置が故障した1966年4月30日に、綿と北米の航空パイロットAl WhiteはXB-70をテストしていました。
「ノーズギアを所定の位置にロックしないで着陸しようとすれば、飛行機をバラバラにしたと確信しています」とホワイト氏は述べた。 シカゴトリビューン.
コットンとホワイトは1時間以上空中にいて、解決策を探しながら地位をコントロールしました。 2人が飛行機を打ち切ったり、衝突を乗り切ったりすると、最先端の7億5000万ドルの飛行機を失うことになります。今日のドルで、飛行機はおよそ55億ドルかかるでしょう。
最後に、地上のエンジニアが問題を見つけました。2つの電気端子が通信していませんでした。この問題を解決する唯一の方法は、飛行機のサーキットブレーカーを迂回することでした。綿は前部着陸装置を制御したバックアップ電気システムのための接続箱を見つけました。飛行機の中のスペースは道具箱を入れるには狭すぎたが、Cottonは他に何か、MacGyverが大事にしていたものを持っていた：ペーパークリップ。
Cottonは2つの端子をクリップで接続し、信号の問題を回避してフロントランディングギアを展開させました。
「彼らが私が持っていた動機を持っていれば誰もが何かを端末間でショートさせるために仕掛けをしたかもしれないと確信しています」とコットンは言いました。
「だれでも」によって彼が彼とMacGyverを意味していたら、そうです。誰でも。綿は5月13日に94歳で亡くなりましたが、彼の遺産は存続します。