FAAが邪魔をしなければ、無人救助活動は非常に可能です

ユビキタスドローンの使用は私達に過去5年間かそこらで多くの娯楽を与えてきました。 Amazonの配達、ドローンレーシング、空中写真、およびその他の無人航空機の派手な使用法には多くの注目が集まっていますが、同じ技術が災害救助や緊急医療に大きな用途を持つ可能性があります。水曜日に、ドローン会社Flirteyは、米国での最初の船から陸への配達の間に無人配達供給ミッションが本当の可能性であると証明しました

同社は本日、ニュージャージー州の海岸から（偽の）血液サンプルを水中の一時的なバージまで輸送する大型配達用ドローンを示すビデオを公開しました。現実のシナリオでは、医療専門家は血液サンプルを分析し、海岸への輸送のために適切な薬を包装します。 Flirteyはシミュレートされた往復を完了し、無人機に取り付けられたひもを介して箱の中にそれらを降ろすことによって供給を海岸に送り返すことができました。

「ハリケーンサンディのような自然災害が発生した場合、インフラ、道路は洗い流され、無人偵察機がそれを回避する方法です」と、共同創設者兼CEOのMatt Sweeneyは述べています。

貧しいインフラストラクチャーがしばしば遠隔の村が重要な医療と血液を道路で手に入れるのに苦労することを意味するアフリカでも、同様の医療用ドローン配達プログラムが不可欠になるかもしれません。米国内のインフラの崩壊は同じ能力を必要とするかもしれません、しかし、FAAの規制は国内で活動している会社に問題を引き起こすかもしれません。

FAAが民間無人機の飛行に関する規則を発表した翌日、Flirtey氏のテストは行われた。ドローン会社は、FlirteyがアメリカでFAA承認ドローンの最初の配達を行った今年の初めにこの機関に準拠していましたが、新しい規則が彼らの医療プログラムにどのように影響するかは不明です。

新しい規則では、とりわけ、無人航空機は55ポンド未満の重さでなければならず、地上で他の人々の上を飛んではいけません。また、パイロットは航空機の視線を維持しなければなりません。

テストは水上で行われたため、最初の2つのルールは満たすのが簡単ですが、直接見通し内で操作することはより曖昧な決断です。ビデオによると、無人機は技術的に海岸から見えていましたが、オペレーターが一人称視点のヘッドセットを使用せずに荷物を素早く着陸させることはできませんでした。

より具体的には、規則は、「いつでも小型の無人航空機は遠隔操縦士に指揮し、小型のUASの操縦装置を操作する人が視界を使わずに航空機を見ることができるようにする必要があります。矯正レンズ以外の機器。」

更新：スウィーニーは言う 逆 水曜日のフライトはＦＡＡの直接視線仕様に沿っていて、「Ｆｌｉｒｔｅｙは今年１０月にＮＡＳＡと共同で視線（ＢＶＬＯＳ）を超えて飛行するためのテストを実施しており、我々は業界を前進させ続ける」と付け加えた。

これが配信のビデオです。