健康的な利益を上げながら車の移動時間を減らすというその継続的な使命の一環として、UberはuberHOPという名前で新しいプログラムを始めています。賛美されたミニバスサービスとして説明されて、uberHOPは本質的に選択されたルートに沿って５人乗りの乗り物共有です。 Uberは公共交通機関の失敗を収益化するためのプログラムを目指していますが、それは屋台の食べ物業界にとって非常に必要な変革者になるでしょう。
都市居住者は永遠にそれ以来フードベンダーに頼ってきましたが、路上食肉産業はブームとバストを持っていました。 2009年頃から2012年頃まで、食品販売業界は非伝統的なフードトラックの流入で流行しました - Twitterで彼らの動きを調整したポストローチコーチ車をだましました。じゃあ、何もない。ここ数年ではほとんど成長が見られず、競争が激化しています。
「uberHOPが本当に大きくなった場合、それはモバイルフードベンダーにとって素晴らしいものになるでしょう」とEdward Songは言います。 「それは本当にモバイルでアジャイルであるという彼らの強みに役立つかもしれません。」
このプログラムがベンダーにとって特におもしろいのは、それが人々を歩道に連れて行くということです。それが彼らがより多くの既製食品を待っているuberHOPの乗客に売ることができることを意味するなら、素晴らしい。それが彼らがリフトを要求する前に彼らが乗客にもっと多くの食事を売ることができることを意味するならば、もっといっそう良い。いずれにせよ、街路生活は、特に歩行者を広めるときには良いベンダーです。
Songは、非常に人気のあるフードトラックとして始まり、現在はレンガとモルタルのレストランも運営しているKorilla BBQの創設者です。 uberHOPの食品販売の混乱の可能性について尋ねられたとき、彼はベンダーが昼食の群衆に頼っている間、輸送プログラムは空腹の交通の新しい流れを作成するであろうと説明しました。
「これは、モバイルベンダ業界がニューヨークに落ち着いたため、モバイルベンダや新規参入者にチャンスをもたらす可能性があると思います。モバイルビジネスではあまりモビリティが見られないでしょう」とSong氏は言います。
Song氏は、市場はここ数年で過飽和状態になり、それが今度は食品販売業者にとって一連の問題を引き起こしていると付け加えた。 uberHOPのようなサービスによって仮想的に最も助けとなる可能性がある問題は、Songが「フードホットスポット」と表現している分野、すなわち警察規制やレストランの苦情のような勢力によって最も安全で安全な場所に対する競争の激化です。顧客を引き付ける分野。
「今では、その日の午前3時30分までにそこに到着できない人がいる場合は、そこに駐車できなくなるという明確な「フードホットスポット」があります」とSongは言います。 「私はこれらの若いスタートアップの多くがフードトラックをやっているのに遭遇しました。彼らはそれが彼らがしなければならないことであると言います、そして、私は彼らにとって本当に悪いと感じます。本当に頭がおかしくなりました。」
現在のところ、uberHOPはシアトルとトロントで運営されています - どちらも公共交通機関のプログラムがあるため、人口増加に対応できないようです。ワシントンDCとサンフランシスコの「カジュアルな電車」にインスパイアされたuberHOPの価格は片道5ドルで、運転手には1時間あたり35ドルが支払われます。 Uberはこの記事へのコメントを控えました。
リバティービレッジの#UberHopで最初のカップルの乗客@BTtoronto pic.twitter.com/CJJ7MOVJZT
- Melanie Ng（@CityMelanie）2015年12月15日
このサービスの利用は、事前に決められたピックアップスポットまで歩いて、利用可能なルートの1つに沿って移動するのと同じくらい簡単です。ユーバーは、彼らは需要に基づいて新しいルートを作成すると言います。
ある日、FBの友人が#UberHopを取りました。彼の評決：それはあなたが金融街に行くのであれば基本的に良いことだ。
- Nora Loreto（@NoLore）2015年12月17日
自分たちの輸送方法を変えるというユーバーの使命についてのあなたの考えに関係なく、私たちはおそらくおいしい食べ物へのアクセスのしやすさが私たち全員を擁護することができる原因であることに同意することができます。