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飛行車が良い考えではない理由は非常に正当な理由がいくつかあります。人々はすでに地上での運転には不満があり、飛行中の車は必然的に空中衝突や落下する空の破片を意味します。しかし、飛行車のアイデアが決して消えないのには、次の1つの理由があります。 ジェットソン に 5番目の要素 、彼らは未来の究極の象徴です。
日曜日に、その象徴的なマイルストーンは少し近づいた。連邦航空局は、Terrafugia Transitionに「軽スポーツ用航空機」の重量免除を認め、商業的に実行可能な最初のフライングカーのコンセプトの1つとしました。
Terrafugia（ter-ra-FOO-gee-ahと発音）は、「個人のモビリティの革命を促進することを目的としている」運輸会社です。とった。彼らの最初の自動車、トランジションは２００６年以来開発中であり、そして彼らの最終概念の自動車、ハイブリッド - 電気ＴＦ － Ｘは２０６０年からの何かのように見える。しかしＦＡＡ例外が何らかの徴候であるならば、トランジションはここにたくさんあるそれよりも早く。
トランジションは、車と飛行機の両方のコントロールを持っています。それは、車と飛行機の両方です。 Tesla Model X Falconのドアのように羽が上下に折りたたまれますが、Transition車両は短時間の間は浮遊するのではなく、走行および飛行の準備が整った状態で出荷されます。
車の飛行機は長い間来ています。人々が四輪自動車を持っている限り、人々は彼らの四輪自動車を空に連れて行くための方法を夢見てきました。 1917年にはCurtiss Autoplaneのデザイン、1947年にはばかげて見えるConVairCar Model 118、そして1966年のAero-CarはTransitionとあまり変わらなかった。 FAAはまた、今月初めにこの異常に極端な飛行砂丘のバギーと同様の軽航空機の分類を行ったので、飛輪車が増加する可能性があります。
トランジションには2人用のスペースとゴルフバッグサイズの貨物スペースがあります。それがさらにいくつかの規制によって取得されると、パイロットはわずか20時間の授業の後に「スポーツ」免許証でそれを飛ぶことができるようになります。それでも安くはならない - Terrafugiaは最終価格に決着していないが、現在の見積もりは30万ドルから40万ドルの範囲にある。 Engadget.
FAA規制の下では、スポーツ用航空機は1,320ポンドより軽い必要がありますが、移行は連邦自動車安全要件を満たすために重くなる必要がありました。それはまた、離陸するのに制限速度より速く進む必要があります。地面から重い車の飛行機を得るにはいくらかのリフトが必要だからです。しかし、同社はFAAに規則の例外を適用させることに成功し、Larry Pageが密かに創設した2社のような他のフライングカー会社の先例となる可能性があります。
それでも、官僚制の動きはWindows 1.0よりも遅いため、Terrafugia Transitionが数年間市場に登場することはおそらくないでしょう。それでも、FAAの例外は、（非常に裕福な）人々が参加できる合法的なフライングカーの未来への大きな一歩です。残りの内陸部のロックされた未来の人々はただ自律走行車のために解決しなければならないでしょう。