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私たちは太陽の食と他の惑星のかなり驚くべき見方を見ました、そして今、Echo Voyagerと名付けられたボーイングの防衛、宇宙とセキュリティユニットの新しい無人潜水艦（http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item = 129658#assets_117）私たちの惑星の海の深さを探るでしょう。ボーイングのEchoシリーズの3番目の自律型水中自動車（AUV）は、アップグレードされたハイブリッド充電式電力システムを使用して、3ヶ月以上（ミッションに応じて）動作することができます。
ボーイングは、エコーファミリーへの新たな追加を歓迎することにかなり興奮しています。
Echo Voyagerの2人の前任者は2〜3日間自律的にしかデータを収集できなかったため、この新しいアップグレードはボーイングにとって大きなステップです。その51フィートの長さの灰色と黄色の体は32フィートのエコーシーカーと18フィートのエコーレンジャーの隣に印象的です。しかし、Echo Voyagerは11,000フィート（約2マイル）までしか潜水できませんが、Echo Seekerは20,000フィート（3.7マイル）に達することができます。
今日#Boeingは新しい無人海底車両を歓迎します
家族。詳しくはこのフィードをご覧ください。 pic.twitter.com/VBiYvQ1knJ
- ボーイングディフェンス（@BoeingDefense）2016年3月10日
ボーイング・ファントム・ワークスのディレクター、ランス・タワーズ氏は、木曜日に投稿された以下のビデオで、「エコー・ボイジャーを説明するために1つの単語を選んだ場合、素晴らしい」と述べています。
同システムはEcho Voyagerが長期間水没することを可能にするので、「任務は大幅に低いコストで実施できる」と彼は述べた。 「これは今日には存在しない機能です。」
AUVは基本的に水中ロボットです。ボーイングのエコー船は、海面監視から海底調査や軍事調査まで、幅広い任務を遂行してきました。昨年、家族の赤ちゃんEcho Rangerは、National Oceanic Atmospheric Administration（NOAA）とCoda Octopusによる海洋人類学研究に参加し、沈没した第二次世界大戦中の空母、米国の3D画像を収集しました。 独立.
ボーイング社は、これまで不可能だった拡張作業に着手することを予測しました。海底のソナー調査、放射線の検出、海上残骸の位置の特定、そして海中の石油とガスの堆積物の調査です。
タワーズ氏は、2010年のメキシコ湾の石油流出事故でエコーボイジャーが助けになった可能性があると述べています。「悲劇的な事件の前に湾の化学物質のベースラインを分析できたならば、 「湾の回復がどれほど速いのか、どのくらい遅いのかを調査し、判断してください」と彼は言った。
今日、水中での作業には探査機を下げたり、遠隔操作の車両に沿って引っ張ったりしてデータを収集する水上艦が使用されています。
#EchoVoyager、#ボーイングの完全に自律的なXL無人潜水機に会いましょう：発射/回収車は必要ありません。 pic.twitter.com/HGVkRhmRJk
- ボーイングディフェンス（@BoeingDefense）2016年3月10日
一方、Echo Voyagerは、「海上でその処理の多くを実行してから、ほぼリアルタイムの環境でその情報をユーザーに提供し、提供することができます」と述べています。
Echo Seekerが発表されたのは昨年7月だけでしたが、エンジニアはほぼ3年前にEcho Voyagerの設計を始めました。ボーイング社は50年ほど前からAUV技術と船舶を開発し、米国国防総省、NOAA、国際政府、および機関などの顧客にサービスを提供してきました。運用コストは任務によって異なりますが、ボーイングの関係者は製造コストや顧客にとっての潜在的なコストを開示することができませんでした。
Echo Voyagerは、今年の夏の後半にカリフォルニアの沖合でシステムをテストします。最初のミッションの1つとして、海洋調査の可能性があります。
#Boeingの#EchoVoyagerは、一度に数ヶ月間海上で運用しているため、海中での優位性を再定義しています。http：//t.co/0ZaXjFvPgf pic.twitter.com/vx0QmSPaRp
- ボーイングディフェンス（@BoeingDefense）2016年3月10日