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バレンタインデーのバス事故を回避するのに役立った可能性がある、Googleの自動運転車向けの新機能が搭載されています。 Googleのスクールバス検出システムに関する特許は、審査申請の2年後の3月8日に承認されました。そしてそれはすぐには来なかったでしょう。
この特許の承認は、2月14日にカリフォルニア州の時速2マイルで市営バスの横を滑ったときのグーグルの自動運転レクサスRX450h SUVのフェンダーベンダーに従う。
この特許の技術はスクールバスを明確に検出するが（スクールバスにはあらかじめ設定されたしきい値サイズがあり、特定の車の色を識別できる）、グーグルの特許は同社が最近のバスクラッシュに対処できるよう全力を尽くしている。自律走行車が公道に安全に走行できるようにします。
グーグルの自動運転車プログラムのディレクター、クリス・ウルムソン氏は金曜日にテキサス州オースティンで開催されたサウスバイサウスウェスト会議でクラッシュについて語ったが、それは会社にとって厳しい日だったが、将来はもっと悪くなるだろうと語った。 - 新しい技術のテストと開発と同じように。彼と他の自動車会社が火曜日に上院通商委員会に直面して自動運転車のケースを作るとき、承認された特許はUrmsonにとって有益な話題になるかもしれません。
事故に巻き込まれた自動運転車と人間のテスト運転手の両方がバスを検知し、それが降りると思った。 AP通信がバスカメラから衝突のビデオを入手して発表したとき、APのビデオの翌日に出てきたグーグルの毎月の無人車レポートは、事故は誤解の結果であると述べ、事故を詳細に調べた。ほとんどの人為的なクラッシュと違いはありません。
Googleの自動運転車プロジェクトのWebサイトに次のように記載されているため、これは興味深いことです。
「交通事故による死亡 - 毎年世界中で120万人を超える - が劇的に減少する可能性があります。特に米国の94％の事故が人為的ミスによるものです。」
この技術は本質的に自動運転車が特定の車の周りの運転行動を変えることを可能にするでしょう。提案されたシステムは、スクールバスを他の車両と区別するために、カメラ、レーダー、マイクロフォン、およびレーザーを含む一連のセンサー、ならびに無線通信システムを使用する。それがバスを検出すると、システムは車にもっと注意深く運転するように指示します。
2月29日現在、ワシントン州カークランドの3つの都市に23のレクサスRX450h SUVと33のコアラプロトタイプがあり、その路上でグーグルの自動運転車が走る最も新しい都市である。プロジェクトが2009年に始まって以来、自動運転車は140万マイル以上を自律走行してきました。