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ブラックカーサービスの代替として設立されたUberは、もともと明らかに貴族的なピッチでした。結局のところ、それは公式のスローガンでした、そして、それは「みんなの私的な運転手」です。しかし、車輪の後ろの多くの不満を抱いている「独立請負業者」が指摘するように、会社は私的な運転手よりもっとみんなに焦点を合わせ始めました。そして今、証明があります。
Uberが資金提供しているBOTEC Analysis Corporationは、ロサンゼルスの低所得者地区でタクシーとUberXを対比して調査しました。 BOTECが見つけたものの概要は次のとおりです。
タクシーと比較すると、ユーバーは大幅に高速で安価です。この調査で収集されたデータによると、アプリで召喚されたUberXの乗車時間は、電話で急行するタクシーの半分以下の時間で到着し、「サージ価格」の期間でも半分以下の費用で済みます。 30分を超える待ち時間はありません。
Uberが支払いをしたので、塩の粒を使って研究を行うのは健康的ですが、ライダーはそれを知らず、2人と「ドラッグレース」の比較をしながら、アプローチをうまく設計しました。 UberXのための別のもの - 同じ場所から出発して同じ場所に向かう。ユーバーは、運転手の位置を変えることによって結果を操作することができたかもしれないが、彼らはタクシーと混同することはできなかっただろう。
そして、Uberがそれを粉砕したのは驚くことではない - 同社はタクシーをフリントストーンの車のように見せるための全モデルを構築した。たとえば、次のような統計を取ります。2番目の調査日のUberXの合計待ち時間は7分24秒、タクシーの平均待ち時間は21分29秒でした。それは巨大です。
ここで、さらに興味深いのは、貧困コミュニティへの影響です。 「この調査では、データ収集が低所得地域に限定されています。これは、3世帯の家族の平均世帯収入が年間50,000ドルを下回るものとして定義されています」とBOTECは報告しています。
現実の影響は、雨天の土曜日の夜にバーでサージ価格について不平を言っている甘やかされて育ったポスト大学生からわずか数年です。そうではなく、車を持っていない人や信頼できる公共交通機関を利用して外出する機会があります - 仕事、子供の迎え、食料品の買い物、またはタクシーの中で笑っている近所を周遊するため。