IntelとRolls-Royceは、自律技術を巨大船に持ち込むために協力しています。 2人は、業界を変革するための関連技術の段階的な段階的導入の一環として、2025年には早くも共同でロボットを水中に送り出すことを発表しました。
「デジタル技術が将来出荷においてますます大きな役割を果たすようになることは間違いありません」とRolls-Royceのエンジニアリングおよび技術担当ディレクター、Kevin Daffey氏は述べています。 逆 。 「データのスマートな使用は、リモートテクノロジーと自律テクノロジーの採用において重要な要素となります。最初は、そのような技術はタグボート、フェリー、沿岸貨物船のように海岸近くで操業する船舶に展開されるでしょう。これらは、旗国の範囲内で機能するため、立法問題は国レベルで管理することができます。」
Rolls-Royceが最初にIntel Xeonプロセッサを搭載したShip Intelligenceプラットフォームを構築し、陸上センターと陸上センターでデータを処理するようになるのがこの提携によるものです。出荷時のサーバーはブラックボックスとして機能し、ストレージにIntel 3D NANDソリッドステートドライブを利用します。 Rolls-Royceも将来のストレージのためにIntel Optaneを評価しています。フィンランドとノルウェーを拠点とするチームは、2025年にロールスロイス船の自動化にインテルの技術を使用することに取り組んでいます。
「国際法の改正が必要であるため、外航船はもっと時間がかかるでしょうが、これから10年ほど経ってから、今後10年間で外航自律船が登場すると私たちは信じています」とDaffey氏は言います。 。 「すべての船が完全に自律するわけではありませんが、船に乗組員がいる場合でも、船はインテリジェントシステムを利用する可能性が高いです。」
自律型船舶には、自律型自動車に対するさまざまな課題があります。 WaymoやUberのようなプロジェクトがLIDARを使用して対象物が数メートル以上離れている距離を検知する場合、船舶は数km先から対象物を検出できるLIDARを必要とします。 Teslaのシステムが周囲を案内するために8台のカメラを使用することを計画している場合、船上のカメラは数km離れたそれらの対象物を見つけるためにはるかに高い解像度を必要とします。船はまた熱センサー、レーダーおよび他の技術を必要とするでしょう。それはすべての船ごとに1日あたり約1テラバイトを生成すると予想されています。
Intel Xeon Processors and Data Center Marketingのバイスプレジデント兼ゼネラルマネジャーであるLisa Spelman氏は声明の中で、「これらのシステムを提供することは、膨大な量のデータを処理、移動、および保存することがすべてです。 「Rolls-Royceは海運業界における革新の重要な推進力であり、私たちは一緒になって世界中で安全な海運業務の基盤を築いています。」
この動きは海運に大きな影響を及ぼし、海運は世界貿易の約90％を処理します。世界の10万隻の船のうち約25,000隻がロールスロイスの技術を使用しています。これはパートナーシップが広範囲に及ぶ可能性があることを意味します。
「インテルとこの協定を締結し、自律型船舶の安全な運航を可能にする大きな役割を果たす、エキサイティングな新技術や製品の開発に協力することを楽しみにしています」とDaffeyは声明で述べています。 「このコラボレーションは、船舶の運航と運航の自動化において船主を支援する技術を開発するのに役立ち、ヒューマンエラーの機会を減らし、クルーがより価値のある作業に集中できるようにします。」
インテルは自律性分野で豊富な経験を持っています。同社は2017年3月に旧TeslaのパートナーMobilEyeを画期的な取引で153億ドルで買い戻した。元CEOのBrian Krzanich氏は、この新たに形成された自律走行車の世界におけるデータを「新しい石油」と表現しました。
「簡単に言うと、このプロジェクトは、現在Intelによって発表された最先端の技術なしでは実現できないでしょう」とDaffey氏は述べています。 「一緒になって、出荷の世界を変えるために、最高のものと最高のものを混ぜ合わせることができます。」