Мой стол
目次:
メルセデス・ベンツは電気自動車分野のリーダーとして知られておらず、代わりにそのハイブリッドの艦隊とより完全に自律的な運転を開発することへのその進歩を強調した。しかしそれは、2020年までに米国のショールームを狙う計画で同社が火曜日に開始した新しい完全に電気のSUVであるEQCによって非常によく変わるかもしれません。
ヨーロッパの自動車大手がそのEQブランドの下で発売した最初の車である（プレスリリースごとの「EQ」は「エレクトリックインテリジェンス」を表す）。本日正式にストックホルムで開催されました。
同社によれば、新型EQの推定走行距離は約200マイルで、容量は80 kWhのリチウムイオン電池を搭載している。これらのスペックはほんの初期の見積もりですが、車は5秒以内に0から60 mphに加速することができます。
EQはモデルXと競合することができますか？
一見すると、EQはTeslaのモデルX、TeslaのSUVと競合することを意図しているように思えます。特に牽引力の点では、モデルXは頭角を現し、貯蓄と税額控除を考慮した後、それは7万ドル以上で小売をしています。 JaguarのI-Paceは69,500ドルで販売されている。競争力を高めるためにEQも7万ドルの範囲で小売りすると言うのは比較的安全であることを意味する。
Teslaの競合他社のほとんどは、ハイエンドの製造に注力してきました。ポルシェは最近、ジュネーブモーターショーでMission E Cross Turismoを発表しました。アウディは同じく３月にそのE - トロンのプロトタイプをデビューさせて、電気自動車レースで際立って注目した。それは3 11 マイルの範囲
これらの発表は、完全に電気自動車を製造するための競争がどのように激化しているかを示している一方で、今年までにテスラモデル3を開発し出荷し始めるという大胆なテスラの野心も明らかにしました。同社が夏の生産目標を達成したにもかかわらず、生産を増やすための推進力は同社、特に最高経営責任者（CEO）のエロンムスクを犠牲にしました。
その部分については、メルセデスベンツの幹部は言った ブルームバーグ 2022年までには少なくとも22台の電気自動車を生産する計画で、2025年までに20台の電気自動車とハイブリッド車を生産する予定です。