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ニューヨーク市のMetropolitan Transportation Authorityは月曜日に「オープンギャングウェイ」の地下鉄車を利用する準備をしているというイメージを発表した。
これはMTAのオープンギャングウェイ地下鉄車がどのように見えるかということです。 http://t.co/iCAUnn3fZ0 pic.twitter.com/PmU0nJ8tzt
- Curbed NY（@CurbedNY）2016年1月25日
現在、フランス、日本、インド、イギリス、中国、カナダなどの国で営業している列車（940 R-211モデル）は、ニューヨークや他のアメリカの都市が大量輸送に使用している分離車とは異なります。地下鉄を出る必要のない「開いた」列車の長さ。
トロントのオープンギャングウェイ地下鉄車が大好きです。一つの非常に長いチューブpic.twitter.com/uFrkD1yI8C
- David Caplan（@DavidCaplanNYC）2015年12月29日
報告された統計によると、オープンスタイルの電車は乗客定員を約10％増やすことができます。 MTAは2つの異なるフルトレイン用に10台のそのようなオープンギャングウェイ車を購入する計画を発表しました - プロトタイプは少なくとも2020年までに到着する予定はありません。新しい車は市内のAと40歳の列車を置き換える予定です。 F行それぞれにWiFi接続と充電ステーションもあります。
その概念は、ニューヨークにとって実際には新しいものではありません。 セカンドアベニューサガ 最近、MTAは以前2013年に211列車と見なされていたが、 ニューヨーク・タイムズ 1924年という早い時期に、市は211と同じようなデザインの連接列車を多数備えていたというリマインダーを発表しました。
@Voxdotcom #didyouknow #NYCはBMTの1925-65号線でオープンギャングウェイ#地下鉄の車を走らせましたか。 @nytransitmuseumでのDタイプTriplex：pic.twitter.com/ZCgdDWDKZy
- NYトランジットミュージアム（@NYTransitMuseum）2015年4月9日
今日では、しかし、何もありません - そしてによると 運輸政治家 NYCは、オープンギャングウェイ車を砲撃したアメリカで唯一の大都市圏ではありません。サンフランシスコ、シカゴ、ワシントンDCもまた、単列車形式を採用しています。さらに、地下鉄システムのある都市の75パーセントが全列車の開放型ギャングウェイを提供していますが、米国にはゼロがあります。
の ニューヨークデイリーニュース MTA理事会の会議で、NYCトランジットの代行する地下鉄チーフWynton Habershamは、「私たちはこのプロジェクトをちょうどその技術をテストし、ニューヨークでうまくいくかどうかを調べる機会として使っている」と述べた。
トロントとパリで使用されているデザインに似たオープン「ギャングウェイ」トレインをテストするためのMTA
- NYDN Transit（@NYDNTransit）2016年1月25日