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航空タクシーと同じくらい1950年代半ばのSFの雰囲気を捉える新興技術はほとんどありません。しかし、懐疑論者がまだ残っている間、含まれている50代のSF愛好家エロンムスク - 飛んでいるタクシー概念は左右に離陸していました。ごく最近、航空宇宙大手ボーイングは彼らの新しい航空タクシーの最初の成功したテスト飛行から映像をリリースしました。あなたのお尻を握って、それは自己操縦されて、規制下の乗り物になるつもりです。そしてそれはあなたが思うより早くここにあるかもしれません。
昨日発表されたビデオの中で、ボーイングは、自律型の乗客用航空機「PAV」が火曜日にバージニア州マナッサスの試験施設で制御された離陸、ホバー、着陸に成功したことを明らかにしました。このテストでは、スケーラブルなエアタクシーモデルを完成させるための最新の競合他社がレースに登場しました。あなたが上記のビデオで見ることができるように、ボーイングエアタクシーの最初の飛行は短時間でした、しかしそれはまだ革新的である可能性を提供します。
航空タクシーが必要な理由
時にはパロディのようなものであるにもかかわらず、アイデアがそれほど多くの投資を得ている大きな理由があります（本当に、本当に、空飛ぶ車やタクシーは、例えば、小さな飛行機と違うのですか？）問題はすでに悪くなっていて、これからの世紀にはさらに深刻になっていきます。それで、短距離の空の旅の概念がそれほど多くの興奮を生み出すのは、それほど不思議ではありません。
都市人口ブームも始まったばかりです。現在の見積もりでは、私たちの68％が2050年までに都市に居住することを示唆しており、それらの都市は 大きい。 2100年までには、おおよそ10の都市があるでしょう。 二度 世界最大の都市、上海のサイズ。ナイジェリアのラゴスは2100年までに8,830万人の住民を襲うと予測されています。そして、あなたはいくつか落下する自動車部品が心配ですか？
ボーイングのものを含む現存する概念の大部分は、電気垂直離着陸（eVTOL）モデルに頼っており、それは航空機とヘリコプターの要素を結合して、より低い排出物、より静かな離着陸、および航行能力を約束する乗り物を作り出す物理的にタイトな、都会の環境の中で。
現在市場に出回っている120以上の航空タクシーのコンセプトの大部分は、まさにそのコンセプトです。ほんの一握りのモデルが機能しているプロトタイプへのジャンプをしました、そして、ボーイングのPAVが垂直と前進飛行モードの間の移行段階に焦点を合わせる次のラウンドを通過するべきです - 歴史的に最大の技術ハードルeVTOL車 - 空を優雅にするための最も有望な航空税モデルであること。
自動運転と同様に、技術の習得もまた戦いの半分に過ぎません。忙しい空と増加した航空交通は現在のインフラストラクチャの大規模な見直しを必要とするでしょう。規制不足はすぐに騒音と大気汚染の増加につながる可能性があります。空港、つまり「スカイポート」は、航空タクシーの艦隊を収容して充電するために建設する必要があります。そして、人口の密集した場所を超高速で飛行しながら、小さな自走式の飛行機に乗るように人々を説得するという問題があります。
Elon Muskは、航空タクシーのファンではないことが有名ですが、彼の懸念は、規制問題ではなく、航空タクシーが物を吹き飛ばす可能性に焦点を当てているように思われます。しかし、彼のHyperLoop列車用の地下トンネルの作成に依存するMuskの都市部の移動計画は、それ自体がいくつかの物流上の課題に直面しています - 大きな課題はコストです。
それで、あなたは、平均的な人間として、エアタクシーを呼ぶことができますか？今後10年以内に可能性があります。しかし、この技術が都市部で実際に拡張可能になるまでには、いずれにせよ、私たち全員がボートで洪水にあふれた貧しい街を拡大する可能性が十分にあります。