将来のTeslaの所有者はどのように範囲不安を免れるか

バッテリーの技術がいくら向上しても、電気自動車の充電はガソリンタンクをいっぱいにするほど速くなることは決してありません。 Elon MuskやTeslaにさえも、熱力学の法則ではそれが許されていません。

エネルギー伝達の速度はそれほど速くはなりません - 自動車のバッテリーのために、それは少なくともおよそ10分の充電時間を意味します。あなたがより速くしようとすると、充電はあまりにも非効率的になり、高レベルの熱を発生させます。これはエネルギーの損失を意味します。

カーネギーメロン大学で機械工学の助教授を務めるVenkat Viswanathan氏は、次のように述べています。 逆 。 「燃料補給に必要な30秒または2分の時間枠には決して到達できません」

しかし、Viswanathanは、それが電気自動車走行の将来について悲観的になる理由ではないと言います。はい、長距離旅行でもそうです。

「ブルックリンでテスラを所有することは全くうまくいく」 - http://t.co/yB3KSMAcMN pic.twitter.com/umAB32X67Sになる

- Tesla Motors（@TeslaMotors）2016年3月20日

技術問題に伴うインフラ問題

テスラのスーパーチャージャーネットワークは、米国で最速、最先端のネットワークです。しかし、それはどこにでもあるわけではなく、それはTeslasでしか機能しません。

Teslaのオーナー、Will Schenk氏は、Teslaのブログで、電気自動車を所有することは「オフィスやコーヒーショップでしか充電できない携帯電話を持っているのと非常によく似ている」と書いている。 「ちょっと変わったことですが、ちょっとした計画が必要ですが、うまくいく可能性があります。」

比較的低価格のTesla Model 3が登場し、より多くの人々がSuperchargerインフラストラクチャを利用できるようになると、その計画は1回の充電あたり約215マイルに基づいて行われる必要があります。スーパーチャージャー（そしてもっと遅いものであれば同じくらい能力のある通常のチャージャー）の数は毎年増え続けていますが、中西部の地域ではまだ長い範囲不安を引き起こすストレッチがあります。

バッテリーを完全に充電するには1時間以上かかります。それは200マイルかそこらのマイルごとにあきらめるために多くの時間であり、そして多くの人々が電気自動車に快適に投資することを感じる前に、彼らは彼らが遠くに行くことができるということを知る必要があります。

人々はまだ短期間でそのより低価格で、より小さなバッテリーモデルSのために都会の通りに固執しなければならないでしょう。

ミシガン州立大学の工学部助教授、Mehrnaz Ghamami氏は、次のように述べています。 逆.

電池交換：スピードと信頼性

Teslaは、会社の初期の頃にバッテリー交換プログラムを調べました。 2013年までに、モデルSからバッテリーを交換するのに90秒、またはガソリンタンクを満たすのにかかる時間の約半分しかかかりませんでした。進歩にもかかわらず、プログラムは2015年までにほとんど放棄されました。

それは、ある意味では、電池にはそれがどのように使用されたか、および過去にどのような条件が発生したかについての記憶があるためです。

「私が10,000マイルの間バッテリーを使用し、別の人が10,000マイルの間バッテリーを使用したとしたら、私たちはバッテリー交換をします」とViswanathanは言います。 「彼らは区別できないと思うだろうが、そうではない」

寒い天候、暑い天候、頻繁に立ち寄る交通量にさらされるバッテリーは、カリフォルニアの温帯のバッテリーよりも劣化が多くなります。 90秒スワップすると、効率の悪いバッテリーを購入する可能性があります。

Ghamami氏によると、バッテリー交換に最適な用途は電動乗用車用です。そのため、LyftとGMが自律走行用の電気自動車Chevy Boltsで車の所有権を完全に排除する計画を立てているのであれば、バッテリー交換は良い考えです。そうでなければ、大規模なSuperchargerインフラストラクチャまたは将来のテクノロジが、範囲不安に対する答えになる可能性が高くなります。

無線充電：長期的な解決策

差し込むことは現代の不便です。確かに、それはあなたが最初の世界問題と呼ぶかもしれないものですが、ワイヤレス充電が十分に進歩するとき、それは都市が設計される全体の方法を変えるかもしれません。

ワイヤレス充電は、スーパーチャージャーに差し込むほど速くも効率的でもありません。充電器から車への転送でより多くのエネルギーが失われます。どこにでもあるワイヤレス充電器は、意図的に充電する必要がないことを意味する可能性があります。

ワイヤレス電気自動車の充電に取り組んでいる主要企業の1つであるPluglessは、GoogleからHertzのレンタルサービスまで、さまざまな企業と協力して成功しています。技術が十分に進歩すれば、街のあらゆる駐車場の下にPluglessのようなものがあることを想像するのは難しくありません。地元の蒸気を吸い込む店に行くだけでは用事を実行していない、それはあなたがあなたが取る次の旅行のためにあなたの車を準備しています。

最終的には、充電器を運転中に電気自動車に充電するために道路に設置することすら可能になります。スーパーチャージャーと同様に、インフラストラクチャーもテクノロジーと同じくらい重要です。それがどのように支払われるか、どの車線が専用されるか、そしてそれが交通状況にどのように影響するかはすべて考慮に入れられなければなりません。その道がとられるならば、それは将来の世代のための小さな仕事ではありません。

今のところ、電気自動車の所有者は適切な旅行計画と公共の充電器なしで場所を避けて彼らの範囲不安を落ち着かせなければならないでしょう。電気自動車はちょうど可能なものの端にあります。

Viswanathan氏は、次のように述べています。「長距離の旅行をよりシームレスにするためのインフラストラクチャを設定できるように、適切な要素がすべて整っています」とViswanathan氏は言います。