XahTV 2020-05-14
私たちが将来の交通システムについて考えるとき、私たちの心はしばしば遠隔操縦ドローンをホバリングに向けることに向かい、そしてTeslaのような会社は電気自動車と自動運転車を推進します。しかし、ボートはどうですか？韓国科学技術院（KAIST）とロールスロイスの研究者たちは、近い将来無人自動船（またはシーロボット）を実現すると信じている技術を開発しています。アメリカ人にとっては、この技術は十分に早くは実現できません。
2014年には、Maritime RobotX Challengeが米国海軍研究所によってホストされました。 KAISTの研究チーム、「Angry Nerds」は、政府が資金提供した自動車の自律性と知覚能力のための技術を発表した後、2位を獲得しました。このシステムには、水路調査、環境モニタリング、違法漁業管理、汚染管理、捜索救助など、長く危険な海上作業を支援するさまざまなセンサー情報が組み込まれています。 KAISTの研究者たちはまた、商用船を自動化し安全性と効率性を向上させる技術を開発しています。
同時に、英国の自動車製造および航空機エンジン製造会社であるRolls Royceは、乗組員用のシミュレーションやツールを使用して船舶を遠隔から監視および操作する方法を研究しています。
「私たちは絶えず変化する世界に住んでいます。そこでは、無人および遠隔制御の交通システムが人間の生活の共通の特徴となるでしょう。 Rolls RoyceのRemote&Autonomous Operations担当ゼネラルマネージャ、Iiro Lindborg氏は、次のように述べています。 マリンログ.
このシステムは、海で起こっていることの現実的な経験を呼び起こすことになっています。同社は水曜日に、この無人船の陸上管制センターがどのようなものになるかについての包括的なビデオを公開した。ビデオの制御オペレータは、無人の船舶を追跡する大規模なデジタル地図に面したハイテクチェアからコーヒーをゆっくりと飲みます。このビデオでは、同社はコントロールルームを「Rolls Royce OXの概念における遠隔操作の中枢」と説明しています。ここで、グローバルウォールには、世界中の輸送トラフィックのリアルタイムの概要が示されています。
管制オペレータは監視無人機を送り、スウェーデン沖の船舶の状態を見たり、ホログラムやスマートスクリーンの診断をチェックしたり、音声認識技術を介してシステムに命令を出したりすることができます。 7人から14人がさまざまな船を監視しています。コントロールルームの研究は、ロールスロイス、フィンランドのVTTテクニカルリサーチセンター、そしてタンペレ大学によって行われています。 Rolls Royceは、このビデオは実際のプロジェクトの設計と建設に先立つ研究の最終段階であり、今後10年以内に展開されることを期待しています。
これらの技術はもっと良い時期には実現できませんでした。米国海事政権の党首Paul Jaenichenは今週、米国は2022年までに米国の海上艦隊のために7万人もの新しい船員を必要とする可能性があると述べた。彼らがどこから来たのかは不明であると付け加えた。ただし、連邦奉仕アカデミー、マーチャントマリーンアカデミー、および6つの州立海洋アカデミーは、年間900人しか卒業できず、全員がフル稼働するため、学校は需要を満たすことができません。船員の悲惨な数に加えて、船ははるかに古くなっており、修理や交換が必要です - 国防予備艦隊と準備予備艦隊は平均約40歳。 Jaenichenは、米国は軍の要求を満たすのに十分な数の船員を持つために、その艦隊にさらに40隻の船が必要であると述べた。
自律型船舶の必要性は軍事作戦を超えて広がっています。自律型船舶も安全性と効率性を向上させることができ、市場は需要が商業化された任務と科学的研究で高まっていることを示しています。航空宇宙、防衛、電力システム、および電子機器市場のアナリストグループForecast Internationalは、製造業者が2024年までに約29,550隻の船舶を生産すると予測しており、今後10年間の市場価値は154億ドルと評価しています。
Forecast Internationalのシニア無人システムアナリスト、Larry Dickersonは、次のように述べています。「魚雷の販売はこの市場の価値の半分以上を占めるでしょうが、無人車両セグメントは急速に成長しています。」
現在、無人潜水艦業界は12億ドルであるのに対し、アナリストグループは、無人水上船舶業界は61億ドルの価値があると報告しています。