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ソリッドステートバッテリーの開発者であるSolid Powerが、次世代の充電式自動車の開発に取り組む新しいパートナーシップを発表したとき、BMWの電気自動車への取り組みは月曜日に大きな火花を出した。彼らの努力が成功すれば、それは普通のリチウムイオン電池を使うTeslaモデル3のようなものを打ち負かすことができた。
ソリッドパワーの最高技術責任者であるJosh Buettner-Garrettは、次のように述べています。 逆 。 「これは今日これらの企業に利用可能な最良の選択肢ですが、Solid Powerによって開発されているような固体電池は安全性、蓄えられたエネルギーの量、そしてバッテリーパックの単純さにおいて改善を提供するでしょう。これらの改善は、より長い走行距離や電気自動車のコスト削減につながります。」
BMWが電気に真剣に取り組んでいることを示す一連の動きのうち、最新のものです。夏の間に、会社は象徴的なミニの全電気版を発表しました、そのX3クロスオーバーの電気版は2020年の打ち上げの予定です。同社は、2018年に電気自動車の販売台数を50％増やし、年間約15万台に達することを目指しています。
この提携により、BMWグループはSolid Powerと協力して、この技術を電気自動車で使用できる段階に発展させる予定です。 Solid Powerのバッテリーは「独自の無機材料」を使用して、より長いバッテリー寿命、より高い最高温度、そしてさらなる範囲を実現しています。初級レベルの2018年日産リーフがわずか150マイルの航続距離を積んでいるので、航続距離の飛躍的進歩はより多くの消費者がガソリンから乗り換えることを奨励するのを助けるかもしれません。
紙の上では良いように聞こえますが、固体電池はまだ初期段階にあります。2012年にMITから分離して独自のソリューションを開発しているSolidEnergyは、固体と液体の電解質の組み合わせを使用することを選択しました。
現在Gigafactoryと呼ばれるネバダ砂漠に巨大なリチウムイオン電池工場を建設中のTeslaは、ソリッドステートへの切り替えについては何も発表していない。そしてCEO Elon Muskからのこれまでのコメントは、そのような新しいものを得ることにあると示唆している理論的な設定外で動作するためのテクノロジ。
「達成可能だと思うブレークスルーがいくつかあります」とMuskは8月のTesla電話会議で語った。 「彼らは機密情報なので、この電話で話すことはできませんが、しばらくして最も重要なブレークスルーとなるだろうと確信している1つの特別な方法があります。しかし、やはり、ラボで機能させる必要があります。」
BMWがそれを実験室で動かすことができるならば、それは勝者になるかもしれません。