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John Thune上院議員は、運転手が高速道路で自分の車のオートパイロット機能を使用したときに起きた致命的なクラッシュに対してTeslaがどのように対応しているかを知りたいと考えています。
Thuneは木曜日にMuskに対し、5月7日にTeslaモデルが発生した際の最初のオートパイロットの死亡から学んだことについてTuneが議長を務める上院商工科学交通委員会にTesla代表を送るよう依頼した。 Sはトラクタートレーラーに出くわした。
「委員長として、私は一般的に安全性と機動性を向上させる可能性のある自律走行車技術の進歩を支持しています」とThuneはムスクへの彼の手紙の中で述べています。その数を大幅に減らす可能性があります。したがって、この技術から学んだ教訓を利用して安全技術を向上させ、宣伝通りに機能し、消費者がその使用について適切に教育されていることを確認することが不可欠です」と彼は言います。
ムスクは墜落後オートパイロットを熱心に守った。 「確かに、誰もが数学をやることに悩まされた（明らかに、あなたはしなかった）彼らは、テスラ自動操縦装置が普遍的に利用可能であるならば、年間１M以上の自動車死で、およそ50万人が救われただろう」に電子メールで言った フォーチュン 。 「あなたが大衆を誤解させる記事を書く前に、5分かけて血の数学をしてください。」
オートパイロットはまだ初期段階にあり、テスラは技術者の間ではとても人気があるので、その機能をできるだけ徹底的にテストすることが急がれています。問題は、Teslaが危害を恐れることなくストレステストを行うことができる新しいアプリを作成していないということです。オートパイロットは優れていますが、完全には程遠いものです。
国家高速道路交通安全局（NHTSA）もまた、致命的な事故のためテスラを調査しています。 Thuneは、7月29日までに、Muskが委員会の前にTeslaの代理人に「当時使用されていた技術、対応中のTeslaの行動、およびNHTSAとの協力を含む、この事件の詳細」を議論するよう要請した。
以下にThuneのムスクへの全文を読むことができます。