Будущее время во французском языке. Futur proche. Елена Шипилова.
自律トラックはすでにここにあります。火曜日に、ユーバーはその自動車がすでにアリゾナの向こう側に貨物を動かしていることを明らかにしました。
「私たちはここ数カ月間、技術の向上、システムのパフォーマンスの向上、そして現実世界に存在し、現実の問題を解決するための製品の構築にも力を注いできました。」 - 運転トラック製品のリードは、記者団に語った。 「チームは、そのソリューションが「トラック運転手の生活と仕事をより良くする」と期待しています。
このトラックはUber Advanced Technology Groupが開発中の技術を使用しており、チームは同社の自律タクシープロジェクトにも取り組んでいます。2017年6月、同社は2016年8月に買収した自律型トラックのOttoブランドをすべて廃止すると発表した。また、Uberの自社製ソフトウェアスタックを使用して、ボルボ車に64チャンネルの回転式ライダーアレイを使用する計画。ユーバートラックは車から蓄積されたマッピングデータを使用することができます。つまり、道路で過ごす時間は、車全体で車に利益をもたらします。
上のビデオでは、負荷は中西部で始まり、アリゾナ州サンダースのトランスファーハブへの運転手によって運転されています。その後、それは念のために運転手が引き継ぐ準備ができている最初のトラックが転送ハブから荷物を受け取る自律型トラックに転送されます。自律型トラックがアリゾナ州Topockの2番目の乗り換え拠点に到着すると、それは従来の運転手に引き渡され、そこから南カリフォルニアの最終目的地に運ばれます。
これは旅行の見本ですが、これはUberがこれらの旅を念頭に置いているハブモデルを示しています。最終的な目標は、自律型トラックを24時間稼働させ、荷物を転送ハブ間で双方向に移動させることです。このシステムでは、運送会社と荷送人を照合するUber Freightツールを使用しているため、どちらの側の運転手もこのツールを介して照合されます。自律型トラックの車輪の後ろに座っている人はUber ATGの従業員で、同社はその動きを監視するために長年の経験を持つトラックの運転手を探しています。
下の動画解説者を見てください。
現時点では、車両はアリゾナ州内でのみ運行しており、国境近くで引き渡しています。その理由は、現在テスト中の地域と一致しているためです。予期せぬ工事や事故など、開発者が検討しなければならない問題のいくつかはありましたが、チームは高速道路でのテストで多くの課題に直面しています。
「トラックの運転手は、道路上の他の車両がどのように彼らの周りを運転するかについて非常に心配しています」とウッドロー氏は述べた。 「無意識のうちに、意図せずに運転しているが、安全ではない運転をしている車両の周りにいることは、実際には非常にストレスが多い。私たちの自動運転トラックも同じ課題に直面しています。」
Uberのプロジェクトについて未解決の質問がいくつかあります。現時点では、同社はトラックの使用台数や走行距離に関する詳細を公表しておらず、代わりに「小型車両」と表現しています。また、運転手が自律システムから引き継ぐ頻度に関するデータも公表していません。 2017年3月の解放された解放報告がWaymoよりも高い買収率を示したように見えたUberは以前、精査を受けていました。
しかし、いつの日か、ユーバー運行のトラックが全国各地を行き来するのを目にするかどうかについては、今のところそれは会社の目標ではありません。トラックは、代わりにトランスファーハブモデルに焦点を当てて、ドックまたは他の何かに逆転するように設計されていません。将来的には、チームはパートナーシップに焦点を合わせたものとして業界でのUberの役割を見ます。
「自分たちの活動に非常に優れているバリューチェーンには多くの企業があるため、一般的に私たちの願いは業界の企業と提携し、私たちが自動運転技術を可能にする正しい方法を見つけることです。」前記。
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