テスラ、グーグル、ユーバーベッツの自動運転オーロラが2021年までに道路を打つ

自律走行車の時代はちょうど一歩近づいた。木曜日に、Auroraはフォルクスワーゲングループとヒュンダイとの提携を発表して、同社の自動運転プラットフォームを自動車メーカーの自動車に統合した。現代の場合には、ペアは彼らがたった３年でレベル４の自律走行車を市場に持って来ることができると信じる。

チームは、自律走行車の将来に対して大胆なビジョンを持っています。フォルクスワーゲンは過去6ヶ月間、シリコンバレーのAuroraと共同でハードウェア、ソフトウェア、センサーを自社の車両に統合してきました。この自動車メーカーは、2016年12月にフォルクスワーゲンがMoiaブランドのもとに掲げた目標である、このテクノロジーを使って都市向けの自律走行サービスを開発することを目指しています。

「将来、人々はもちろん、私たちのモビリティアプリやデジタルバーチャルアシスタントを使って自動運転の電気自動車を呼び寄せてドアからドアへ、またはGPS、接続性、コンパスを備えたフォルクスワーゲンOneButtonを使うことができます。最大の利便性を兼ね備えた小型の美しいキーフォブ」とフォルクスワーゲンのデジタルデジタル最高責任者Johann Jungwirthは述べています。 「大手自動運転システム会社であるAuroraと協力することで、自走車で世界をリードする持続可能なモビリティのプロバイダーになるという私たちの使命に大きな飛躍がもたらされるでしょう。」

昨年の創業以来、Auroraは好調なスタートを切りました。 TeslaオートパイロットプログラムのSterling Andersonの元ディレクター、Googleの自律走行車プロジェクトChris Urmsonの元ヘッド、そしてUberのAdvanced Technologies Center Drew Bagnellの元オートノミーヘッドを務めた。

2017年1月に、Teslaは社内データを盗んだとして会社を非難しました。論争は4月に迅速に解決され、Auroraは10万ドルの小額の支払いと監査に同意した。

1年後、Auroraは現代自動車が2021年までにレベル4の自律走行車を道路に運ぶという野心的な目標を達成するのに役立つと確信しています。ヒュンダイはパイロット都市でのテストプログラムから始めることを目指しています。そこから、会社は車を商業化するために動くでしょう。

Hyundai Motorの副会長であるWoong Chul Yangは、次のように述べています。

オーロラを使ったポッドがあなたの近くの街をぐるぐる回るのはそれほど長くないかもしれません。

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