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いいえ、それはからの映像ではありません 猛烈な勢いで：東京ドリフト。 それは新しい「トラックモード」機能のおかげでラリーカーのように角を丸めているTesla Model 3です。
パフォーマンス版のModel 3車両が木曜日のソフトウェアアップデートでTrack Mode運転オプションを受けると発表した。この機能は、バッテリーがどのように電力を供給し、路上でのタイヤのグリップを調整するかを調整することによって、ドライバーに鋭いコーナーを簡単に曲げる能力を与えます。
「これには、超高速トルク制御と各タイヤの牽引力を正確に制御する能力が必要です。これらはすべてTeslaの標準機能ですが、トラックモードで拡張することで高度な技術的運転を楽にしました」テスラのプレスリリース。
トラックモードの目的は、ドライバーにモデル3の性能を最大限に引き上げることを可能にすることですが、テスラはこの新機能によって全体的な自動車の性能と機能性を向上させることもできました。
電気自動車会社は、標準の安定性制御システムを自社の「車両ダイナミクス制御」またはVDCソフトウェアに置き換えたと述べました。これによりトラックモードが有効になり、4つの異なる方法でモデル3のパフォーマンスが向上しました。
- 回転のためのモータートルク： 同社によれば、VDCシステムはミリ秒以内にピボットできるようになりました。これは、最大限の制御のために車両の状態と運転者の入力を常に監視することによって行われます。
- 増加した回生ブレーキ： Model 3 Performanceは、移動中にバッテリーを供給するために、より多くの自動車の運動エネルギーを変換して蓄えるようになります。これはそれがそれを最も必要とするとき車が燃やすためにより多くのジュースを持つことを意味します。
- 集束パワートレイン冷却の追跡： 過熱は問題になりません。 VDCは、A / Cコンプレッサーをオーバードライブにして走行セッションの合間にバッテリーを冷却することで、自動車のバッテリーが危険に熱くならないようにします。
- 強化されたコーナリングパワー： リミテッドスリップディファレンシャルがどのように機能するかと同様に、この機能はモデル3パフォーマンスの各ホイールが均等なパワー配分を確実に受けるようにします。このようにして、車は角を滑るだけです。
トラックモードのテストに興味がある場合は、Model 3 Performanceエディションの50,200ドルを払い出す必要があります。テスラのウェブサイトには、車両は4〜8週間で納品されるべきだと述べています。幸せな漂流