本日、米連邦航空局は、無人偵察機が飛ぶことができる空を倍にすることを発表しました。
ドローン飛行ゾーンにさらに200フィートの垂直フィートが追加され、政府、産業界、FAAの航空交通機関、および免除を受けているいくつかの商業会社が使用する無人機の「包括的な」高度認証が400フィートになると発表。
FAA管理者のMichael Huerta氏は、発表の中で「これは、政府の伝統的なスピードを変えるための私たちの取り組みにおけるもう1つの画期的な出来事です」と述べています。 「これらの作戦のために認可された空域を拡大することは、政府および産業界が無人航空機の任務をより迅速に、より少ない手間をかけずに実行できることを意味します。」
400フィートは、30から40階建ての建物と同じくらいの高さです、またはFAAがそれを置くほど：「あなたが無人航空機を見失った場合、それはおそらく400フィートを超えています。」
高度を2倍にしても、ヘリコプター、飛行機、または他の大型有人機との無人遭遇（「近距離電話」）の数を妨げたり、増やしたりしてはいけません。金曜日に発表されたFAAの決定が証明された直後400フィート以下で起こる事故は実際には非常に少ないということ。 Bard Collegeの研究者らは、2015年8月から2016年1月までの全米で582のドローンインシデントを分析し、10件のインシデントごとに400フィート未満が発生することを発見しました。それに加えて、危険な接近遭遇の中央値高度（これはFAAに報告されたすべての事件の3分の1しか占めていない）は約2,000フィートでした。
しかし、FAAによると、標高の高さから、民間航空機を含む模型航空機は明示的に除外されています。それで、配達の無人偵察機のキャンペーンを始めることを望んでいる会社がまだ無人偵察機を飛ばしてテストする許可をFAAに求めなければならないように思えます。 FAAは、2015年4月にAmazonのPrime Airプログラムのテストを承認し、高度400フィート、速度100 mphをキャッピングしました。
Amazonのグローバル公共政策担当副社長、Paul Misenerは、厳格な無人機規制への不満を表明し、 ヤフーテック 1月には、FFAは「より洗練されたルールの計画を立てる必要があります。これは、Amazon Prime Airが網羅する種類の業務に適用されます。」
配達の男性と女性はまだ心配する必要はありませんが、持ち上げられたベースライン高度は、代理店や企業に無人飛行でもう少し余裕を持たせるための一歩前進です。
FAA、ドローンカメラでの練習記録をテネシータイタンズに承認
先週付与された連邦航空局の免除のおかげで、テネシータイタンズはドローンを使って練習を記録する許可を得た最初のプロサッカーチームになりました。しかし、フットボールがUAVの視点からテレビで放映されるのを期待してはいけません。