無人運転車の衝突事故に対するGoogleの責任

Googleは2月14日にカリフォルニア州の市営バスに自走しているLexusesの1台が鎮圧した後、多少の暑さを受け入れました。同社は本日発表された声明で認めている。

A.I.のマイナス、それはかなり平凡なベンダーです：交差点で土のうを回って、時速２マイルのレクサスは時速１５マイルで走るバスにぶつかりました。自律走行車の前部座席にいるグーグルの従業員は、バスがブレーキをかけると信じて、ハンドルを握らなかった。レクサスはフェンダーとセンサーを撃った。けが人はいませんでした。しかし、それが続くことを期待しないでください。

無人運転車は複雑な実績を持っています。マイルあたりのベースでは、2015年10月の1件の調査では、統計的に有意ではありませんが、事故に巻き込まれる可能性が高いことが示唆されています。しかし、今までのところ、運転手なしの車は間違って提案されていません - 何人かの専門家は、人間の運転手がA.I.を期待していないために料金が上がると仮定しました。車は道の規則にそんなにしっかりと固執するために。

グーグルはその事故を普通の灰色の運転区域まで追いやった。同社はこのセグメントを2016年2月の月例報告（火曜日に発表）からAP通信に送付した。

これは交渉の典型的な例であり、これは通常の運転の一部です - 私たちは皆お互いの動きを予測しようとしています。この場合、私達は明らかに何らかの責任を負う。なぜなら私達の車が動かなければ衝突は起きなかっただろうから。とは言っても、私たちのテストドライバーは、バスが遅くなったり停止したりして、トラフィックに合流できるようにし、それを実行するのに十分なスペースがあると信じていました。

この事件の前に、グーグルはいかなる事故も他人のせいであると主張しました。しかし、2016年1月の時点で、その55台の自律走行車が2009年以来公道でおよそ140万マイルを運転していました。それはたくさんのマイルのように聞こえます、しかしそれはアメリカ人が記録する何兆マイルと比較してピーナッツです。

国道交通安全局は、何億マイルもの走行による死亡記録を報告しています。 Googleが1週間に15,000マイルを走行する場合、1億マイルに達するには128年かかります。これは、2013年には、平均して1人の死者が出ると予想される距離に相当します。

しかし、2020年には、道路上に1000万人の無人車が走っており、それぞれの車が年間1万マイルを走行しているとしましょう。たとえ慈善的に、無人運転車が人間車の2倍の安全性 - 2億マイルに1回の死亡で - であるならば、彼らは（非常におよそ）50人の致命的な事故に巻き込まれるでしょう。

グーグルはこの事故を教訓として取り入れている。「これからは、バス（および他の大型車）が他のタイプの車よりも降りる可能性が低いことを私たちの車はより深く理解するであろう。将来はもっと優雅に。」

私たちもこれを教訓としてとらえるべきです。自動運転車は、人間の運転手よりもはるかに安全な場合があります。人間のような機械は壊れやすいので、彼らはまだ誰かを殺すでしょう。