エロンムスクの退屈な会社がニューヨークに来なかった3つの理由がありました

タイムズスクエアからわずか約16マイルですが、市内からジョンF.ケネディ国際空港へ行くのはやや悪夢のようです。

あなたが52ドル（プラスチップ）のタクシーに乗るために飛び出すなら、それはまだあなたに1時間以上かかります。地下鉄システムはもう少し速いですが、それだけではそこまでたどり着くことができず、旅行を終わらせるためには5ドルのモノレール転送が必要です。それで、シカゴのように、ニューヨークの市職員がElon MuskのBoring Companyに連絡を取って、Loopのようなシステムが実現可能な代替品であるかどうかを確認したのは当然のことだ

残念なことに、からのジューシーな新しいレポートによると、議論された概念は探索的な会話よりずっと遠くに進んでいないようです。 ブルームバーグ.

によると、都市技術者が確認した3つの主要な問題があった ブルームバーグの エンジニアの調査結果をレビューした個人を引用した物語。

1.既存のインフラとの衝突

1つには、当局者は、トンネル工事が既存の都市インフラストラクチャとの間で潜在的な競合が多すぎることを懸念していました（結局、既存の交通機関が旅行を完了するためにモノレールに頼る理由があります）。

換気の問題

ニューヨークの公共交通機関では、トンネル内に新鮮な空気や有毒な空気を取り入れることが歴史的に大きな焦点となっていましたが、その報告はトンネルシステムの脱線の一因となっている問題と見なされています。おそらくテスラの生物兵器防衛モードを使用することができます。

緊急対応

「警察の活動」のためにニューヨークの地下鉄で立ち往生している人はだれでもそれが引き起こす遅延を知っています。緊急時にNYPDやFDNYがサービスを提供しているボーリングカンパニーループシステム（高速で移動頻度が高いことを念頭に置いている）のアイデアは、LAや公共のフォーラムではあまり見られないものです。ボーリング会社が議論をしたシカゴ。

報告書には、議論が具体化された提案に近いものになるほど十分には進んでいないとも述べられているので、それは少しドラッグです。

ビッグアップルの政治家たちがムスクの壊滅的で老朽化したインフラを改善する方法について相談することに今週初めて参加したのは初めてではない。 1月に戻って、Teslaはやや驚くべきことにそれ自身が地元のニュースで最大の論争に巻き込まれているのを見つけました。

ご想像のとおり、ニューヨーク州知事Andrew Cuomoの記者会見でツイストが発生し、州はもはや市の最も重要な公共交通機関の1つを閉鎖することを要求していた改修プロジェクトを進めないことを発表しました。一年以上。一見したところぎりぎりのところで、Cuomoは記者会見で記者団に彼らがプロジェクトに意見を出すために「Teslaに電話をかけた」と伝えた。 Teslaがそのプロジェクトを手助けできたことも明らかではない。

それはThe Boring Companyへの国民投票のそれほど大きなすべてではありません。として ブルームバーグ レポートによると、エンジニアは1960年代以来、市内と国際空港を結ぶ新しい交通ラインを作る方法を見つけようとしてきました。この提案はシカゴで計画されているものと似ていたと伝えられ、昨年12月に発表されたループシステムMuskに似たものを実行する2つのトンネル、インバウンドとアウトバウンドの1つを特色としていた。

他の都市はまだThe Boring Companyの次の大きな自治体プロジェクトの場所であるために実行中です。先週、晴れた、人口密度の低いカリフォルニアで、 マーキュリーニュース 市の役人がそこにMineta San Jose Internationalと市内中心部、3マイルの距離を結ぶ可能性を調査していると報告した。