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昨年9月、米国環境保護庁は、世界最大の自動車メーカーになったばかりのフォルクスワーゲンに、実際に要件を満たさずにテストに合格することを目的としたソフトウェアを作成することを依頼しました。同社のディーゼル車約1,100万台が排出ガス試験に打ち勝つように設計されていた - その結果、同社はCEOを失い、火曜日に正式に締結された長期にわたる訴訟に巻き込まれた。
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火曜日に連邦裁判官が制定するとされているこの訴訟は、これらのリコールされた米国内モデルの所有者にのみ影響を及ぼし、買戻しと修理の間に合計147億ドルの支払いを余儀なくされることになる。事件に近いいくつかの情報筋によると、買戻しプロセスは10月までに開始され、12月に支払いが始まると予想されています。フォルクスワーゲンにとって残念なことに、所有者に返済することは始まりに過ぎません。
あなたが影響を受けた運転手のうちの1人であることが起こるならば、和解のあなたの部分を取り戻すために2つの方法があります。 1つ目は修理のために入ることですが、2つ目のルートは買い戻しオプションです。良いニュース：買い戻しを選択する所有者は、スキャンダルが破綻する前の車両の下取り値に等しい金額が与えられるでしょう - それらのモデルの価値が「ディーゼルゲート」以来かなり予想外に落ちたので、それは安心の何かです大失敗が最初に始まった。フォルクスワーゲンがトラブルをお詫び申し上げます方法として、所有者にも5,100ドルから10,000ドルの間の少しの追加報酬が与えられます。それが始まったときに所有者が和解から戻ってオプトアウトしない限り、関係するモデルを購入してリースしたすべての人が支払いを受け取るでしょう。情報筋によると、影響を受ける人々は、支払いを得るプロセスが難しいと考えるかもしれません。所有者は、受け取る金額を決定するための「複雑な計算」に直面するでしょう。
そのお金の運命は、和解の議論を監督している米国地区裁判官チャールズR.ブレイヤーの肩の上にあります。明日、Breyer裁判官は最終合意を見直す予定だが、すべてを裁定するには裁判所で別の日がかかるかもしれない。
現時点では、フォルクスワーゲンはすでにスキャンダルを仲裁するために182億ドルを確保しています。
その部分では、フォルクスワーゲンはそのラインにさらにもっと電子的でそして環境に優しい自動車を加えることを探していて、そして乗り物共有のために自動車を使うことに焦点を合わせていた。それでも、フォルクスワーゲンはまだ環境保護団体や個人所有者からの訴訟にさらされる可能性があるので、まだ森の外にいるわけではありません。