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州側では、許可試験は笑える。学生は準備のために勉強するためにtomesを与えられます、しかし書かれたテスト自体は完了するためにおよそ4つのニューロンを取ります。しかし、フランスでは、気になるドライバーの死亡者数に直面して、テストは非常に難しくなりました。唯一の問題？誰も - ほとんど文字通り誰もそれを渡すことができません。
運転手を運転手から外して道路に連れて行くことは、通常、国や州の利益になります。グリーンホーンドライバーをTesla Model 3sに投入してすべてが桃色であることを期待することはできませんが、筆記された、引用符なしの理論的な試験は長い間断固たるものでした。 道路はもっと滑りやすいです15分 前 または 後に 暴風雨は始まりますか？
平均して、フランスの学生ドライバーの70％が古いテストに合格するでしょう。この新しい理論テストが月曜日に開始されたとき、その数字は16パーセントに落ちました。ある部署では、 ローカル 60人の申請者のうち1人だけが合格したと報告している。伝えられるところによれば、受験者はより広い分野の潜在的な質問 - 1,000 - の対象となっており、これらの質問には「エコ運転」や応急処置などのトピックが含まれていました。同じ画面このバージョンでは、生徒は孤立して個別のテストを受けました。
フランスは現在テストを見直しており、おそらくもう一度テストをやめるでしょう。
しかし、もっと簡単な解決策があります。自動運転車は理論を必要としません。自動運転車は、自分の経験だけでなく、フリート全体の経験からも学びます。眠そうな目のトラック運転手が彼女の車線から流れ出るためにオクラホマ州のTeslaがガードレールを傷つけた場合、人工知能はそれを全面的に学び、教えるでしょう。次回その状況が発生したとき、今度はオレゴンで想像してみましょう。傷つけられたガードレールはありません。
言うまでもありませんが、これらの自動運転車はすでに非常に優れています。彼らは、最も良いツーシューズのドライバーでさえも動揺させる危険を避けています。これがその一例です。今月初め、クリーブランドでの自動操縦のTeslaモデルSが高速道路の衝突を避けました。これは別のものです：オートパイロットの別のテスラは去年の10月にシアトルの近くで正面衝突を避けました。 （その車の運転手は、「車が止まる前にホーンを鳴らすことさえできなかった。オートパイロットは私のお尻を救った！」と説明した。）
フランス、手がかりを取ります。これらの模擬テストを忘れて、将来について学んでください。致命的な事故は高速道路の速度で発生し、自動運転車はまさに習得した高速道路運転をしています。これらの人工的に知的な自動車は理論を必要としません - 彼らは大規模な採用を必要とします。より多くのあなたが道路に乗るほど、より多くの艦隊は通信することができます。道路がよりコミュニケーション的であるほど、それらの道路はより安全になります。
そして、私は請願書に署名する準備ができているかもしれない少なくとも59人のフランス人学生ドライバーを持っていると確信しています。