Будущее время во французском языке. Futur proche. Елена Шипилова.
現在、ハワイのKalaeloaから約1,100マイル離れたところで、Solar Impulseの飛行機はカリフォルニアへの旅行の最初の黒い、太平洋の夜を通してうまく飛んだ。たとえ彼らの飛行機が彼らの飛行に燃料を供給するために太陽の力に完全に頼らなかったとしても、孤独な眺望は最も熟練した飛行士を不安にさせるでしょう。あなたの家族の車と同じぐらいの重さで、そして高速道路で旅行している、ソーラーインパルスは化石燃料を必要としないその世界一周旅行の２番目に長い旅でサンフランシスコに向かっている。
飛行機は飛行の最初の太陽のない部分を通って無事飛行しました。これは飛行機が高度を保つためにバッテリーに蓄えられたエネルギーに完全に頼らなければならなかった最初の期間を意味します。飛行機は初日にカリフォルニアまでの全距離の3分の1近くを走行していましたが、2日目の大半を通過しました。現在、バッテリーは約90％充電されています。これは良好です。ソーラーインパルスは2泊目を通過するために良い電荷が必要になります。
Solar Impulseの2人の創設者のうちの1人であるBertrand Piccardは、夜間に居眠りしていて、ミッションコントロールでチェックインして、残りの40時間の放送のために舵を取るエネルギーを持っていることを確認しました。 Piccardが飛行機に乗って一夜を過ごしてから約9ヶ月が経ちましたが、飛行のライブフィードを見ても、日が空に戻るまでミッションコントロールの不安は解消されないことが明らかです。
地球の日の早朝に、ソーラーインパルス飛行機は24 KTSで走り回っていました。 62時間の飛行は現代のジェット旅客機の速度にさえ近づいていません、しかしその時もまた飛行機は異なった目的のセットを推進しています。太陽光発電機は、化石燃料を使わずに世界中を飛び回ることができることを地球全体に見せようとしています。ソーラーインパルスの野心的な創設者たちは、スタントがパリ気候協定のように気候変動と炭素排出量を削減するための国家の努力に注意を引くことができることを望みます。
日本からハワイへのフライトで遭遇する問題は明らかにそのような大規模でそのような若い技術をテストすることの危険性を強調しています。飛行機が目的地に到着した間、エンジンへの大規模な損傷は確かに彼らが来た悲劇にどれほど近いか気付かなかったチームを怖がらせました。それでも、Piccardは彼の人生を科学と発見のサービスに投入することに最初の段階からはほど遠い、そして彼が翌朝にそれを作ることができる限り、彼は大丈夫であるべきです。