NASAはそれを「世界で最も強力なロケット」として打ち出し、先週、宇宙発射システム（SLSロケットブースター）が2回目の最終テストに成功しました。ユタ州の空。
NASAは、「ブースターはNASAの火星への旅への第一歩、地球の重力から逃げるために必要な推力の75パーセント以上を提供するだろう」と計算しています。
しかし、NASAが非常に一般公開されたテストを完了したので、次に何が起こりますか？ NASAのエンジニアであるTim Lawrenceは、やるべきことはたくさんあると言います。彼と彼の仲間のエンジニアは、データを評価するテスト後のプロセスを既に始めています。これから数週間のうちに、データを分解する時間になる前に、計測器チャネルと、データが本質的に良好であること（すべてが正しく較正されていることなど）を検証します。
Lawrenceと彼の同僚は、モーターを分解し、そこからさまざまな測定値とデータを記録して最終的な評価と分析に取り入れます。完成したデータは、2017年中にクリーンアップされ、最終的なDesign Certification Review（DCR）として提出されます。来年の夏には、公式レビュー委員会が分析を完了し、すべてが計画通りに進んだ場合は、飛行するように設計しなさい。
「これでステータステストが完了しました。データが予想どおりに戻ってきたら、フライトハードウェアを構築してこれを進めていくことにしています」とLawrenceは言います。 逆 。 "すべてが今とても良く見えます。"
ローレンスと他のNASAのエンジニアはすでに探査任務-1の間に飛ぶであろう物理的な飛行ハードウェアを構築し始めました。その作業は来年半も継続し、その後ハードウェアはフロリダ州ケープカナベラルのケネディ宇宙センターに出荷されます。そこに来ると、組み立てプロセスが始まります。モーターセグメントを取り付け、Mobile Launch Platformにすべての準備を整えることです。
モーター自体は5つのセグメントで構成されています。前方セグメント、3つの基本的に同一の中央セグメント、そして後方です。前方端が点火されると、推進剤はセンターボードに設計された穴を通して内側から燃え尽きます。前方アセンブリは前方スカートとノーズコーンを含み、モーターの底部に取り付けられて車両全体の重量を支える後方アセンブリは物事を操縦する制御システムを含みます。
ブースターは、火星のミッションのために地球の低軌道から私たちを連れ去るのに十分強力な存在する唯一の技術です。その独自性の大部分は、ローレンスが説明している、直径12フィート、長さ154フィートという物のサイズが非常に小さいためです。
「その大部分は単なるモーターの力です」とローレンス氏は言います。 「それは、どれだけの量のエネルギーが得られるかに直接関係します。それはあなたに与える ロット 推力の。世界にはこれほど大きな固体ロケットモーターは他にありません。この大きさで正しいデザインのような液体ブースターはありません。」