Characters, Symbols and the Unicode Miracle - Computerphile
2015年の終わりに、テスラは本質的に車を使い果たしました。その最も最近の自動車であるモデルXは、見劣りする売り上げ四半期がありました、それは新しい報告が「バージョン1でモデルXにはるかに多くの新しい技術を追加することにおけるテスラの奮闘」によって引き起こされたと言いました。つまり、独立したサプライヤは必要な部品の需要に追いつくことができず、Model Xの購入と支払いができず、所有者に納入することができなかったのです。
レポートによると、モデルXには欠けている部品は8,000を超えるユニーク部品のうち6つしかありませんでしたが、Teslaは部品自体を製造するのに十分な「内部機能」を持っていませんでした。それでも、不足にもかかわらず、レポートはテスラが2016年の彼らの配達目標を達成するために軌道に乗って戻っていると主張します。それらのうち2,400台だけがモデルXのものでしたが。 2016年の1月と2月には部品不足が最も深刻になりましたが、3月末までにTeslaが1週間に750台のModel X車を汲み出すことができた時点で、ビルド率は通常に戻りました。テスラの本社工場は、年間約50万台の自動車を生産しています。ネバダ州にある新しい超巨大ギガファクトリーは、ほぼ同じ量を生産し、テスラの生産高を2倍にします。
それでも、世界最大のビルでさえ、独立した供給業者が部品を入手できなければ車を出すことはできません。テスラの経済的な未来の多くは、276,000の予約と集計を行ったモデル3の成功にかかっています。モデル3には、その35,000ドルの価格帯にもかかわらず、ハイテク機器も搭載されています。
モデル3は2017年まで生産を開始することになっていませんでした、しかし莫大な需要はそれがモデルX納品を遅らせたもののような部品後退のどれも見ないことを絶対に必要としました。ムスクは、大量の予約注文に絶えず驚いていますが、それを満たすために彼の生産計画を適応させても構わないと思っています。
確かに生産計画を再考する必要があるだろう…
- エロンムスク（@elonmusk）2016年4月1日
そしてこのレポートは、そのような不足が二度と起こらないことをお客様に保証します。自称している「傲慢」は別として、同社は「不十分なサプライヤ能力の検証」と内部製造能力を非難したが、「これら3つの根本原因のすべてに対処してこれらの過ちがモデル3の発表で繰り返されないようにする」と述べた。 Model Xの販売台数と出荷台数は順調に戻ってきているように思われるので、Model 3の状況がどうなっていくのかを見守る必要があります。