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スカンジナビアの山々にフィヨルドと呼ばれる狭い入り江が点在するノルウェーには大きな問題があります。ある地形を横切るのはほとんど不可能です。北極凍結で有名な国では橋は選択できません。また、この国には1マイルにも及ぶ深い渓谷のシステムがあるため、水中トンネルも出ています。
そこでノルウェーは、吊り橋を超世紀に見せるソリューションを考え出しました。国の公共道路管理局は、世界初の水中浮遊橋を建設するための250億ドルの計画を立てました。
これまで、フィヨルドを横断する典型的な北欧の方法はフェリーによるものでした。遅いけれども、フェリーは水を行き来するためのより洗練された手段がちょうどあるというわけではないという意味で信頼できます。
すべてが計画通りに行けば、NPRAはポンツーンで吊り下げられ、地面の約65から100フィート下に吊るされる2本の湾曲した、4,000フィートの長さのコンクリートチューブを取り付けるでしょう。安定性を高めるために、橋梁トンネルも下の基盤にボルトで固定することができます。エンジニアは現在、テストケースとしてノルウェーで最も有名なフィヨルドの1つであるSognefjordに注目しています。
これまたは将来の吊りトンネルが国に及ぼす可能性のある好ましい影響は計り知れません。現時点では、専門家たちは一連の同様の設備が全国の旅行時間を最大で3分の1短縮するのに役立つかもしれないと示唆しています。これらの吊りトンネルはまた、緊急サービスへの市民のアクセスを劇的に増加させるでしょう。
現時点では、ノルウェーの意欲的な橋とトンネルの契約は2035年までに完了する予定です。
