Местоименные (возвратные) глаголы во французском языке. Спряжение возвратных глаголов.
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完全自律走行車を製造する技術は、公衆の自律走行車許容しきい値を超えています。 3月に発表されたAAAの調査では、米国の運転手の75％が自動運転車に乗ることを恐れていると述べ、運転手の信頼を得ていると答えたのはわずか20％でした。
自動車メーカーがこれを処理しているいくつかの方法があります。 2017年にデビューするGMとLyftの方法があります。それは彼らが彼ら自身のためにそれを買う前に人々に自治の味を与えることによって無料のCostcoサンプルのように乗り物共有を扱うでしょう。それから、Teslaがオートパイロットで行っているのと同じように、「ハイブリッド採用」があります。 Elon Musk氏は、Teslaは常に手動と自律のどちらかを選択できるようにすると述べていますが、理論的には、オートパイロットをアップグレードするたびに自律のレベルを少し上げることで、 インセプション 受け入れに人々。
両者の主な違いは、ハイブリッド採用がすでに実行可能な解決策であることを証明しています。証拠はフォークリフト業界で見つけることができます。
どのような自律フォークリフトが消費者自動車業界に教えることができるか
Seegridと呼ばれる会社は、2003年以来、自律型ビジョンガイドフォークリフトを工場に販売してきました。Jaguar、Walgreens、および米国郵政公社は、Seegridの自動運転機械を利用しているほんの一部です。しかし、そのレベルの受け入れに達するのは一晩では起こりませんでした。
「私たちの製品ではよく使われるような移行があると思います」と、Seegridの製品およびサービス担当副社長、Jeff Christensen氏は言います。 逆 。 「また、通常の手動トラックを使用していて、その上に物を追加しているので、手動でトラックを運転することもできます。」
言い換えれば、工場労働者は自律フォークリフトと同じページにいます。ハイブリッド採用はそれが広範囲の受け入れにつながることができることを証明しました。技術の開発中にデータが現実の状況で収集されるため、自律的な開発にも役立ちます。
Christensen氏は、次のように述べています。「自動車の必要な作業の90〜95パーセントを自律的に行うことができれば、自動化するのは非常に困難です。それでそれをハイブリッドにすることによって、あなたはユースケースの100パーセントをはるかに効果的にカバーすることができます。」
人々が欲しいもの
AAAの調査によると、60％のドライバーが次の車に半自律技術を求めています。それは避けられない結果を広く受け入れるための良い第一歩ですが、それでも同じ一時的な技術的ステップを経験していない人々の40パーセントを残します。
自律性は、少なくとも短期的にではなく、すべての人のためになるわけではありません。しかし、赤土のバックロードは、自動車メーカーが自律的な発展に焦点を当てている種類の環境ではありません。したがって、大多数の人にとって、自動運転車はより安全な旅行、より少ない交通量、そして毎日の通勤中のより多くの自由時間を意味します。
クリステンセン氏は、次のように述べています。
工場では、それはより複雑な仕事への移行を意味します。消費者市場では、それはEメールに答えることやあなたのパートナーと絆することなどを意味します。
コンピュータがクラッシュして、あなたが一年中スターバックスで働いていた小説を削除することができるので、自律機能なしで車を主張することはタイプライターを使うことを主張することのようです。
将来の展望について工場を見てください
現代の工場の大音量のサイレン、点滅ライト、そして熱狂的なペースは、誰かが消費者向けオートメーションの将来を探す最初の場所ではありません。それでも、それは車の未来が見られるまさにその場所です。
民生用車両が市場に参入するには、はるかに高度な技術が必要になります。工場の車両は、雪や雪に遭遇することはなく、高速で移動することもありません。しかし、工場労働者は仕事をしているまさにその乗り物を受け入れて働くことを学ぶ必要があり、自律産業が消費者市場で急速に発展するのを妨げる主なことの1つは立法の受け入れに遅れており。
Seegridは、ハイブリッド採用が受け入れをスピードアップできることを示しています、そしてChristensenが言っているように、「それは自動化への移行の一部です、私たちはこれを徐々に行うことができます」
消費者市場が自律走行車の見方を改善したいのであれば、工場とハイブリッドの採用可能性を検討するだけでよいのです。