Tesla：大手自動車メーカーが追いつくのを本当に妨げているのは

Teslaの懐疑論者たちのよくあるテーマは、伝統的な自動車メーカーがついに電気自動車に真剣に取り組むとき、Teslaは乾杯するという考えです。

しかし、自動車の巨人は、驚くべき量の資本とその巨大な規模の経済へのアクセスを持っているが、確かに 能力 小さなTeslaを埋めるために、このシナリオが実行されないのは、彼らがそれらを持っていないからです。 動機 カリフォルニアの自動車メーカーと競争する。

電気自動車ブロガーPatrick C、書き込み コード付き車 大部分の大手自動車メーカーは電化のためのよく考え抜かれた戦略を持っています、しかし彼らの企業文化が推進することに資するものではないのでこれらの計画をうまく実行することは困難な戦いになるでしょう古いものを犠牲にして新製品。シリコンバレーのハイテク企業は、この種の点ではるかに優れています。

ミュージカルの「明日」のように アニー メジャーの新しい電気自動車は常に1日先、3年から4年先です。 Patrick Cはそのような自動車のための大きな計画を何度も発表したトヨタの例を挙げているが、少量のプラグインハイブリッドや燃料電池車以外に何かを生産するようには思えない。

「もし（トヨタが）本当に両足でEVに飛び込んだのなら、それらはテスラの将来にとって重大な脅威になる可能性がある」と彼は書いている。 「しかし、彼らは船を回すことができません。トヨタの収入源は、ガソリン車、ハイブリッド車、トラックです。そして、トヨタは燃料電池に長年の研究開発を行っています。彼らはこれらのガソリン車やハイブリッド車を設計、製造、販売する文化を持っています。彼らはこれを成功させてきました。成功の迂回路は変わります。」

会社が失敗しているとき、それは変化が必要であることは明らかです。しかし、自動車メーカーが過去数年間行ってきたように、業界が成長して記録的な利益を享受しているとき、論理的なビジネスの動きはまさにあなたがしていることをやり続け、スタートアップの間の煽動を無視することです。

「順調に進んでいる場合、コダックの新興企業の見方ははるかに一般的です」とPatrickは述べています。 「現在の世代の競争力のある技術にはいくつかの欠陥があります。現在および未来のカテゴリ全体を誤って使用してしまう可能性があります。」

世界は変化しています - 世界中の排出ガス規制は厳しさを増しており、次世代の運転手は両親がしていたように彼らの車と同じ関係を持っていないかもしれません。

「過去50年間で成功した戦略は、今後10年間で成功する可能性は低いです」とパトリックは言います。マーシャルゴールドスミスが2008年の本のタイトルにそれを入れたように、 ここに来たもの 自動車メーカーの過去の成功は、「会社を新たな戦略的方向へ向かわせるための最大のハードル」です。

レガシー自動車メーカーは優れた電気自動車を生産しています、しかしそれらを大量に販売することは彼らが彼らの既存の従来の自動車より優れている理由を買い手に説明することを必要とするでしょう。約40万人がテスラのモデル3を購入するために並んで待っています。GMは2017年に約23,000ボルトを販売しました。

Boltの顧客層はどこにありますか。何人かのレビューアがModel 3と同等だと考えていますか？ Patrickが説明するように、GMのディーラーは「人々が入ってきてボルトまたはボルトについて尋ねると、人々を他の車に迂回させることがよくあります。彼らが販売する他のすべての車を見栄えを悪くすることなしに、プラグイン車の環境上の利点を売り込むことはできません。」

その間フォードでは、元CEOのマークフィールズ氏は、次のように述べています。「私たちはモデルSを駆り立て、破壊し、元に戻し、そして再び動かしました。しかし、フォードはその崩壊から何を学んだのでしょうか。無線アップデートを導入しましたか？大型タッチスクリーン？長距離電気自動車？海岸から海岸への充電ネットワーク？いいえ、いいえ、いいえ、そしていいえ。

BMW、メルセデス、フォルクスワーゲンもテスラの車をリバースエンジニアリングした。テスラの特許の多くはオープンソースです。これらの企業はその技術を知っており、モデル3に対する答えを生み出し、それを販売して大量に販売するためのリソースを持っています。しかし彼らの文化はリスクを冒すことではありません。

専門家たちは、レガシー自動車メーカーが電気自動車に真剣に取り組むことができたことを喜ばしく思っていますが、Patrick Cは、彼らが現在販売しているガソリン車にお金をもうけている限り、深刻にならないと理解しています。 「彼らが燃焼機関で利益を得られなくなった後に初めて、彼らは「真剣になる」必要があるというエピファニーを持つことになるでしょう。」

それまでには遅すぎるかもしれません。なぜなら、メジャーは遅延ゲームをプレイしているが、ロビイストはプロのEV規制を撤廃するために努力しているため、少量のコンプライアンス車で市場を慎重にテストしているのに対し、Teslaは着実に将来の地位を築いている。

従来の自動車メーカーは、Teslaに生産能力と充電ネットワークを構築する時間、新車を開発する時間、そして顧客のブランドロイヤルティを構築する時間を与えています。デトロイトの恐竜が電気自動車について「真剣になる」までに、彼らはシリコンバレーからのスタートアップが電気自動車の分野で明白なリーダーとしての地位を確立したことを見つける可能性があります。

Charles Morrisによってevannex.comに最初に掲載された記事。 EVANNEXはテスラの所有者のためのアフターマーケットアクセサリー、部品、そしてギアを提供しています。フロリダに拠点を置く同社はまた、最新のテスラニュースに関する毎日のブログを維持しています。ソース：Cars With Cords。